在咱们舟山，跨海大桥不仅沟通了各个岛屿
更是咱们与世界对话的窗口。
但是，在海上造桥可不是一件简单的事儿，
海浪每时每刻地打在桥墩上，
桥墩每时每刻地泡在海水中，
非质量过硬的材料，不能揽下这活儿！
近年来，不少大工程大项目落户舟山，其中不少涉及到跨海大桥等交通基础设施建设。定海企业——浙江科鑫重工有限公司生产的耐腐蚀性钢管桩产品受到欢迎。为此，企业不断立足本地市场，持续做大做强步伐。
高性能环氧涂层技术助力大桥使用寿命延至100年
近日，小编在位于定海工业园区的浙江科鑫重工有限公司里看到，施工人员正在生产线上操作机器，进行螺旋钢管和直缝钢管的生产。
据了解，由于这些钢管桩将被用于舟岱跨海大桥及鱼山大桥的建设。
△鱼山大桥（图片来自网络）
由于桥梁防腐安全性能极其重要，所以“科鑫重工”采用了高性能环氧涂层技术。
浙江科鑫重工有限公司副总经理
徐旭锋
采用了新一代的防腐技术，为上面光滑，下面磨砂的高性能环氧涂层技术，钢筋采用高性能的环氧涂层钢筋，这两项技术能够保证大桥的使用寿命达到100年。
总投资5亿项目，预计明年4月可全部完成
据介绍，浙江科鑫重工有限公司总投资达5个亿。
目前主要承揽宁波舟山港主通道的钢管桩及防腐项目。
相关负责人告诉记者，主通道所需钢管桩约17万吨，氧钢筋3万吨，目前“科鑫重工”已生产钢管桩约11万吨，环氧钢筋也已完成了总量的1/3，预计明年4月可全部完成。
浙江科鑫重工有限公司副总经理
徐旭锋
整个工程受天气影响比较大，尤其是台风。而且，打桩的速度比钢管桩加工速度快，为了解决这个问题，我们在工厂旁边租用了100亩土地，增加钢管桩的堆场。
下一步计划出口，抢占海外市场！
企业负责人还告诉记者，随着舟山江海联运服务中心和新区绿色石化基地建设的不断推进，耐腐蚀性的钢管桩产品需求正不断增加。
今年以来，“科鑫重工”已完成3亿元的产值，比去年同期翻了一番。
今后，企业还将着眼于沪甬舟大通道、六横大桥等大项目，并将把视野逐步瞄向国外，为中交、中铁等央企做配套，抢占海外市场。
浙江科鑫重工有限公司副总经理
徐旭锋
在科技创新方面，我们与中科院宁波材料所合作，承揽了国家2025重大科技项目。
在未来三年中与中科院宁波材料所一起研发超大超长的钢滚装及防腐涂层技术，与浙大、宁波工程学院等科研院校一起合作，研发创新，来保证钢管桩的供应及储备。
有了这样用心的企业，
舟山走向世界的每一步才能越走越稳！
