【财新网】（实习记者 王琨）7月9日，中国汽车工业协会（下称中汽协）与尼尔森公司在京联合发布《汽车产品和营销创新洞察白皮书》（下称《白皮书》）。尼尔森大中华区汽车消费者研究副总裁于海霞表示，随着再购需求的壮大，未来会有更多的三厢车主选择SUV和MPV作为自己的下一辆车，除此之外，轿跑车也会成为新的增长点。
据了解，此次发布的《白皮书》针对全国不同级别城市超过1000位汽车购买者进行了调查，覆盖了20到60岁年龄层的现有车主和潜在用户。中汽协与尼尔森的联手合作旨在为处在转型升级期的跨国和本土车企提出产品、技术、营销和品牌四方面的创新战略。
在产品创新方面，《白皮书》调查显示，虽然三厢轿车在中国市场仍然是现有最普遍的车型，拥有比例高达54%，领先于两厢车和SUV车型。但51%的受访者表示未来1年内打算购买SUV车型，可见SUV已成为升级换购的首选车型。
除SUV车以外，MPV和轿跑车也愈加受中国消费者青睐。虽然目前消费者拥有率较低，但均有6%的受访者将这两款车型列为他们升级换购的目标。在下辆车打算购买轿跑车的用户中，有52%的用户的购车预算在30万以上。
车企下一步如何规划产品线？于海霞认为，“我们建议车企在SUV和MPV的开发上更重视18万元以上的中高端车型，以满足三厢车和小型SUV的升级换购需求。对于轿跑车的开发，生产商则应更重视30万元的高端车型，以满足运动风尚的再购需求。”
另外，在技术创新、营销建设、品牌提升方面，《白皮书》也给出了相应的调查与预测。
在技术创新方面，调查显示，与“智能汽车”的低认知度形成鲜明对比的是，消费者对于车载智能系统的期待较高。倒车辅助影像、在线地图导航和蓝牙手机免提是消费者考虑最多的车终端功能。
调查还发现高达63%的中国消费者对智能手机与车载系统相互链接很是期待，其中，实现安全驾驶的提升、使导航变得更容易、车载3G无线热点连接、以及语音识别功能是他们最希望未来智能手机应用实现的四大功能。
“对于汽车厂商来说，立足于车载智能终端的开发与应用，通过对车辆和用户信息的动态管理，把握先机，才能在大数据时代成功淘金，” 中汽协副会长兼秘书长董扬表示。
另外，《白皮书》显示，消费者渴望从询价到提车的一站式汽车电商服务。对于不考虑网上购车的受访者，其表示没法亲自试车、担心购买后的售后服务和产品质量无法保证是主要的几大原因。
在品牌创新上，尼尔森建议国产品牌取得突破的关键在于全方位提升用户体验。通过《白皮书》显示，消费者对中国品牌的喜好度从2013年的11%提升至今年的13%，然而与德系和美系品牌仍有一定差距。■
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