海鲜商反映有点冷

2014-08-10 05:10:20 来源：华夏经济网作者：李文泽分享：

　　A04版
　　8月7日，东北首趟便民货运快车和新鲜货运快车正式上线运转，这两趟列车由沈阳铁路局担任开行，纵贯辽吉黑三省，此举对现有的货色运输市场是不是会形成冲击？从大连往长春保送海鲜又多了一种编制，是不是对海鲜市场构成冲击，能否影响到海产物的代价？就此，记者停止了深切采访。
　　便民、新鲜货运快车益处多多
　　车箱调温
　　最高温可调至-20多摄氏度
　　8日20时19分，X951次便民货运快车驶进长春站。“这是我们第一次接这类列车，不外以后这样的车抵达长春站就频仍了。”长春站值班站长说。据体味，7日，沈铁新鲜货运快车从大连南关岭火车站解缆，作为首趟新鲜列车共装载了1.8吨海鲜。
　　昨日19点14分，由大连始发的X981新鲜快运列车驶入长春站，在长春经停20分钟。6节车箱除第一节供给发电装备外，其他5节车箱均运载了需求冷冻冷藏的各类海鲜产物。“这些车箱都是配有特制的冷藏冷冻举措措施的，温度可以遵循货主的要求自行调控，最高温度可以调至零下20多摄氏度。”列车货色长王金泉说，这趟车共运载有38件海鲜货色，合计1.34吨。由于列车刚刚投入运转，在长春并没有货色卸下。
　　运转时候
　　大连到长春货色13个多小时海鲜约9小时
　　据沈铁局长春行包快运停业部司理盖司理引见，便民货运快车为逐日对开，中间始发站别离为大连站和哈尔滨站（暂时停靠香坊站）。
　　该列车经由沈大、京哈、王孙、香孙线运转。大连站始发时候为6时50分，终到香坊站时候为第二天0时40分，全程运转时候为17小时50分；香坊站始发时候为6时45分，终到大连站时候为第二天1时30分，全程运转时候为18小时45分。个中，大连到长春用时13个多小时。
　　新鲜货运快车为隔日往复开行，中间始发站别离为南关岭站和香坊站，经由沈大、京哈、王孙、香孙线运转。
　　南关岭站始发时候为10时30分，终到香坊站时候为22时50分，全程运转时候为12小时20分；香坊站始发时候为2时30分，终到南关岭站时候为19时5分，全程运转时候16小时35分。从大连到长春用时约9个小时。
　　货运重量
　　货运上限300千克海鲜每趟可运90吨
　　“便民货运快车属于中小件的散货运输，可以有用知足老苍生的平常运输需求。”盖司理说，该列车效劳规模更大，是对现有货运运输编制的填补，此次“便民货运快车”区间设20个装卸打点站，不只涵盖沿线大中乡村，同时也包含浩瀚乡镇。打破品类限制，将原有4类包裹品类停止整合，尝试一口价。打破重量限制，将原有承运转李和包裹50千克上限放宽至300千克。
　　“新鲜货运快车具有速度优势，运转时速为120千米，较哈大既有线货色列车时速提高了40千米。”盖司理说，铁路对照公路运输，受时节性天色修改影响较小，同时还具有大运量优势，5节保温车箱可以供给90吨新鲜产物的运输，而今朝国际最大的半挂式公路冷藏车，载重也只能抵达30吨。
　　优势阐明
　　比汽车运输节俭省一半费用
　　便民货运快车和新鲜货运快车的开行，是铁路尝试货运鼎新以来，推出的又一项惠民、便民新步履，势必为立异东北三省物风行业生长、增进乡村间经济来往、提振中央经济生长，供给加倍充沛的运力支撑，进一步买通铁路货运效劳的“最初一千米”。客户可以经由过程“12306”客服德律风，经停车站窗口，拨打沈铁行包快运中心设在大连、沈阳和长春停业部的客服德律风三种编制停止停业打点。
　　据体味，承运的货色需求适合铁路安然和运输相关划定，一批货色重量抵达50千克，单件300千克以下的货色都可以遵循三类包裹运价下浮50%计费。遵循铁路运价，大连到哈尔滨和大连到沈阳以1000千克货色合计，运费别离为620元和290元，比本来汽车运输要节俭一半阁下。
　　海鲜批发商反映冷酷
　　长春海鲜多是途径运输
　　8日下战书，记者离开长白路的长春海鲜批发市场。“新鲜货运快车守旧能不克不及影响到海鲜代价？我感触感染影响不大。”运营海鲜批发的张师长教员说，长春的海鲜进货渠道仍以途径运输为主，而长春的首要货源地是北京及丹东，大连虽然产海鲜，但其实不是首要海鲜货源地，是以对长春海鲜代价影响不会太大。
　　“我们这一带有巨细上百家海产物批发商户，大大都商家保送的海鲜都是从北京、丹东运来的，大连的海鲜很少。”商户李师长教员说，大连的海产物大都是冷冻产物，浅显具有冷冻功用的货车即可运输。
　　取货不便利贪黑不习惯
　　“我感触感染用火车运货，主如果不够便利。”运营海鲜批发的张师长教员暗示，商户们进货绝大大都都是途径运输，而且已构成了多年的要货、取货习惯，若是改用铁路运输，也许在运输成本上有所着落，但取货到火车站一方面停车不便利，还要添加停车的成本。最首要的是处置海鲜批发的任务，已习惯了起大早，却不克不及贪黑，而大连到长春的列车时候是晚上7点半阁下，是以一样十分未便。
　　“我家隔三差五地要货，哪样缺货了，就要哪样，很便利、省心。”李师长教员说，定货后，根基两天阁下即可保送到市场，每件（20~25千克）货色运费20元阁下。
　　运转现状
　　下定单的不多征询的良多
　　“由于我们的列车刚刚开行，知道此事的人很少，所以定单其实不是良多，这个市场需求一个培育过程。”盖司理说，“从大连运输货色，抵达哈尔滨的数目斗劲多，而长春绝对较少。”保送海鲜的列车景象也差不多。
　　“之前从大连运输海鲜，根基是操纵搭客列车行包车箱的个中一小部门空间运输，而且时候也受限制。”盖司理说，之前大连的海鲜出海时，列车已发车，新鲜的海鲜要运输到吉林、黑龙江就还要再等一天，是以十分未便。此刻列车运转时辰作出调剂，根基适合市民普通需求的时候。
　　“今全国定单运货的人不多，但征询的人良多，德律风快被打爆了。”盖司理说。
　　新开列车长春运转时辰
　　大连-哈尔滨X951次便民货运快车：20：23到长春站，20：43开
　　哈尔滨-大连X952次便民货运快车：11：56到长春站，12：16开
　　装卸站：大连、金州、普兰店、瓦房店、熊岳城、大石桥、海城、鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、长春、德惠、扶余、香坊站
　　大连-哈尔滨X981次新鲜货运快车：19：29到长春站，19：49开