美X-48C无人机专攻解放军可搭载各种武器系统

2014-06-26 23:07:05 来源：华夏经济网作者：www.xincaijie.com 分享：

　　综合英国《简氏防务周刊》、俄罗斯《军事评论》等媒体报道，波音公司开始试飞为美军开发的新型X-48C无人机。这款无人机具备超强的静音性能和隐身性能，可在低空悄无声息地对解放军阵地发动突袭。另外，其独特的翼身融合设计还适合发展成无人运输机，从而增强美军的战略投送能力。
　　波音X-48项目研究组开始在美国航空航天局（NASA）德莱登飞行研究中心试飞X-48C型无人机。外界认为，这是继X-47B舰载无人机和X-37B空天无人机后，美军开发的另一款极为重要的新概念无人机。
　　据报道，波音公司早在2007年就设立了X-48无人机项目，X-48C的前身X-48B配备了先进的飞行控制系统，该系统能使飞机在爬升、俯冲和侧倾飞行时保持良好的稳定性。另外，X-48B还具备短距起飞和降落能力。波音公司对X-48B实施了多达92次测试，对上述性能进行了检验，结果令人满意。
　　不过，X-48B有一个缺陷――它在起飞、降落和飞行过程中的噪音都比较大。为了解决这一问题，波音公司开发出X-48B的后续机型――X-48C。
　　据披露，波音公司与荷兰AMT公司合作开发出一款新型发动机，用于替代X-48B配备的JetCat P200型发动机。这款发动机的大部分零部件都由轻型非金属复合材料制成，还采用了最先进的涡扇技术，因此具备推力大、噪音低的特性。据称它比体积和重量与自己相近的传统航空发动机效率高得多。
　　有分析指出，波音公司还可能借鉴了NASA的一些先进技术，对AMT公司的发动机进行了改进。它能使X-48C在确保较大载荷的同时，拥有出色的静音性能。
　　波音公司X-48项目经理麦克?吉斯卡称：“低噪音是X-48C的一个重要特性，为此我们投入了大量人员和资金。”X-48C无人机的许多独特设计都是为了降噪。其发动机位于机身后部，夹在两片垂直尾翼中间，以遮挡噪音。
　　X-48C又被称为“翼身融合机”，这是因为其机翼与机身融合在一起。对于一款飞行器来说，除了发动机所产生的噪音，飞行中受到的空气阻力越大，机身产生的噪音也越大。翼身融合设计可提供额外的升力，并减小阻力，从而进一步实现降噪效果。吉斯卡透露，与拥有相同载荷的普通无人机相比，X-48C的油耗低50%、噪音低70%。
　　俄罗斯《军事评论》指出，与X-47B及X-37B一样，美军推出X-48C也瞄准了其“重要对手”――解放军。X-48C机动灵活，可搭载各种侦查设备和武器系统。
　　另外，这款无人机的外壳还可能贴有吸波性能超强的蒙皮，以减小雷达反射面积，从而成为一款高度隐身化的无人机。
　　据称在飞行性能测试中，地面操作员故意让X-48C的飞行状态超出常规，例如机体侧立的角度和翻转的速度超出极限。在这一过程中，X-48C的机载计算机都能安全地控制飞机。报道认为，不排除由X-48C发展而成的实用型无人机采用高度智能化的控制系统，从而具备一定的自主作战能力。
　　报道指出，美军目前还没有一款能够悄声无息地对敌军实施突袭的无人战斗机，X-48C填补了这一空白。超强的静音性能将使它成为美军首款可在低空对解放军阵地发动突袭的无人机。报道称，波音公司计划对X-48C进行25次试飞，所有试飞行动都在今年12月前完成。预计未来两到三年，实战型X-48C就可以装备美军部队。
　　除了能实施侦察和攻击，X-48C还有望发展成一款无人运输机，从而增强美军的战略投送能力。由于采用翼身融合设计，X-48C宽阔平坦的机身与机翼融为一体，这种“三角板”状的设计意味着整个机身都可以充当机翼，以提供向上的升力，使其运载能力更强。
　　《军事评论》指出，X-48C扁平的机身在遇到气流时表现得更加稳定。大多数军用运输机所面临的最大挑战，就是在恶劣的天气条件下起飞、降落和飞行时，因气流的作用而难以保持平衡，所以它们的运载能力往往要打折扣。但X-48C衍生出的运输机不会面临这种问题。
　　美军认为，在传统军用运输机领域，俄罗斯自成体系，中国则在奋力追赶，其国产大型军用运输机很可能在几年内问世。因此，美军必须设法保住兵力投送方面的优势，尽快开发新型军用运输机，而X-48C是目前最有潜力的开发项目，它可能成为全球首款拥有超强性能的无人运输机。