德赛西威:立异拥抱未来智能化汽车期间

2014-07-17 11:29:44 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

——德赛西威列席AUTOTEC 2014论坛揭晓主题演讲

7月10日，由中国汽车手艺研讨中心主办、备受谛视的第二届“中国汽车高新手艺生长国际论坛”(AUTOTEC 2014)在北京会议中心正式召开。作为本次论坛唯逐一家国际汽车电子企业，德赛西威应邀列席并揭晓了关于智能化汽车手艺的主题演讲。

“着落事故首先着落灭亡率”
本届论坛以“下一代汽车焦点手艺”为主题，合营聚焦中国汽车未来生长的手艺处理方案。2013年，中国汽车产销量抵达2200万，持续稳居全球榜首。未来，中国市场不只将保持强势，也将成为汽车手艺萌生和利用的焦点区域。本次论坛延聘了一多量汽车行业内的手艺人材，会商触及汽车电子及车联网、驱动和传动(同化动力、柴油驱动)、汽车设想和制造等多各方面的手艺成绩。
德赛西威作为国际汽车电子抢先企业，受邀列席了本次高新论坛。在论坛上，德赛西威手艺中心立异与产物经管司理张建华师长教员揭晓了题为“驱逐智能化汽车期间”的演讲，切磋利用汽车电子消息化提高安然功能的成绩。
我国交通安然成绩很是严重，2013年的统计数据显现，全年共发生交通事故20多万起，灭亡人数高达5万多人。今朝，绝对车辆主动安然(如：安然带、安然气囊等)已斗劲完善，而自动安然(如：BSD、FCW等)还需求进一步完善。“若何着落事故?我们的首要方针是着落灭亡率，然后才是受伤率，然后才是零碰撞。”张建华在论坛上暗示。
张建华引见说，要完成零碰撞，首先要有三维平面的智能交通系统，除去车本人的装备，还要求车对根本举措措施的通讯，车与车之间的通讯，车与云真个消息效劳，还有车与人之间的交互等，只需这些对象联通起来，才有能够构成一个平面的、智能的交通系统，可以或许让我们的车在全部系统里面是按法则去行驶的，不会泛起违反法则而泛起碰撞。
车联网与ADAS两大手艺产物支撑
德赛西威全部产物愿景环绕着智联、体验、安然、环保睁开，今朝在智联和安然功能两方面立异手艺、完成重点冲破。
首先在智联方面，德赛西威努力于研发车联网手艺，今朝的产物首要有T-BOX和SiVi LINK。T-BOX，是一个带SIM卡的通讯模块，若是手机分开了车，理想上这个车也是一个孤岛，若是有T—BOX，车主在任何一个中央，都可以去体味和掌握这个车。而另外一大产物SiVi LINK指的是手机和车载消息文娱系统之间的交互，可以或许让手机无缝接入到汽车系统，获得到汽车的消息，经由过程手机去跟外界互联。“这是两种不合的标的手段，终究我们感觉这两种标的手段必定是会走向畅通领悟的。”张建华说。
对日前苹果公司宣布的Carplay车载系统和谷歌推出的Android Auto系统，张建华接管采访时暗示，移动智能装备与车之间完成无缝连接，包含云合计的利用都是未来汽车行业的生长趋向，这两大智能化装备阵营的做法是顺应潮水，而对全部汽车电子行业而言，应当要去做产物上面的手艺改革，从而完成这类无缝连接的生长趋向。
另外一方面是安然方面，德赛西威在安然性妙手艺研发上投入了少量的肉体。今朝正在研发当中的ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)是在国际抢先研发的驾驶员辅佐系统。该系统是由360度的传感器，包含雷达、摄像头、超声波雷达等组成，经由过程“外地+云端”的智能系统组合，完成对驾驶停止周全性的辅佐，可以对车辆发生碰撞做的展望性安然提醒。这是在智能化汽车期间安然性的保证方法。
本次论坛共为期两天，清华大学、美国东北研讨院等研讨机构的专家，北汽、广汽、玉柴、公共、戴姆勒、日产、祥瑞、本田、博世、海洋、德赛西威等出名企业带领做了合计三十多场手艺陈述，形式触及自动驾驶、新型动力总成、汽车电子、节能减排、手艺政策等多个专题。