【环球时报特约记者 张静】根据韩国“News 1”网站28日的报道，韩国汽车产业正面临整体性危机。根据现代起亚28日公布的数字，现代汽车今年第三季度利润为2889亿韩元(约合17.6亿元人民币)，同比猛降76%，为2010年以后的最大降幅。起亚汽车今年第三季度利润为1713亿韩元(约合10.4亿元人民币)，利润率仅为0.8%。

报道称，内需不振和外销不畅是造成这一现象的主因。在韩国国内，虽然大家依然青睐国产车，但由于经济增长乏力，不少需求受到抑制。在国外，美国正准备对韩国产汽车征收25%的关税，韩国汽车在世界最大汽车市场中国的销售同样亮起红灯。即使在一些新兴经济体，韩国汽车也面临由于当地货币贬值等原因导致的滞销。

有担忧的声音认为，一旦韩国产整车在国际市场上萎缩，那么相关中小企业也将面临倒闭风潮。最近韩国零部件企业已经向政府提出3.1万亿韩元(约合189亿元人民币)的紧急援助请求，这是向整车厂提供零部件的800余家一级供应商统计的援助金额。统计数据还显示，今年一季度韩国89家上市的一级零部件供应商，有接近一半出现营业赤字。有专家表示，上述数据表明，零部件企业的抗压能力弱于整车厂商，未来零部件企业大规模倒闭或将动摇整个韩国汽车行业。

不仅是汽车行业，韩国家电行业也面临类似问题。根据韩国《电子新闻》报道，韩国贸易协会不久前公布的数据显示，今年前三季度韩国各大品牌家电累计出口额为54.3亿美元，同比下降21.1%。作为韩国家电第三大出口市场的中国，前三季度进口韩国家电4.07亿美元，同比下降25.7%。考虑到去年比前年已经下滑超过30%，韩国家电对华出口实际上处于全面萎缩状态。中国本土家电企业正逐步掌控国内市场。