公务车“新动力化”敲按时候表

2014-07-14 08:58:56 来源：华夏经济网作者：朱丽梅分享：

7月13日，国家机关事务经管局、财政部、科技部、工业和消息化部、国家生长鼎新委结合宣布了《政府机关及公共机构采办新动力汽车尝试方案》，明确了公务用车“新动力化”的时候表和线路图。
分析新华社北京7月13日电 “有国务院带领亲自调和，有多个部门的协作，今后利好旧事必然是层出不穷。”科技部部长万钢7月10日在北京对电动汽车的亮相快速“兑现”。
7月13日，国家机关事务经管局、财政部、科技部、工业和消息化部、国家生长鼎新委结合宣布了《政府机关及公共机构采办新动力汽车尝试方案》，明确了公务用车“新动力化”的时候表和线路图。
据国家机关事务经管局相关担任人引见，尝试方案旨在以党政机关引领示范、市场机制主导标准、量化查核全程跟进的编制，构成“硬目标约束保量、软景象吸收提质”的政策运转机制，破解新动力汽车“久推不广”的困局。
方案所称新动力汽车，是指纯电动、插电式同化动力（含增程式）和燃料电池汽车三类。
就在7月9日，国务院常务会经过议定定，自2014年9月1日至2017年尾，对取得答应的新动力汽车（类型同上），免征车辆购置税。相关部门要放松拟定宣布车型目录。
净化严重地域
提高设置装备摆设比例
方案明确提出了新动力汽车采办的“时候表”，指出2014年至2016年，中心国家机关和归入新动力汽车奉行利用乡村的政府机关和公共机构，采办的新动力汽车占昔古装备更新总量的比例不低于30％，今后逐年提高。另外方案还划定了各省区市其他政府机关和公共机构2014年采办的新动力汽车占昔古装备更新总量的比例不低于10%（个中京津冀、长三角、珠三角纤细颗粒物治理使命较重区域的政府机关及公共机构采办比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，今后逐年提高。
早在2009年1月，财政部、科技部、工信部、国家发改委就在北京等13个乡村公共效劳领域发动节能与新动力汽车示范奉行任务。2010年，试点扩大到25个乡村，首要集合在东中部节能减排使命较重地域。
方案还明确了政府机关和公共机构的规模，即全数或部门使用财政资金的国家机关、事业单元和个人组织。笼盖规模之广、层级之多尚属首次。
1：1装备充电接口
新动力汽车使用者的一大记挂是充电装备装备缺乏。
上述五部门要求，按企业投资为主、政府鼓动勉励指点的准绳调动社会各方面主动性，增强新动力汽车重点举措措施扶植，保证充电需求。充电接口与新动力汽车数目比例不低于1：1，建成与适用规模相顺应、知足新动力汽车运转需求的充电举措措施及效劳系统。
去年宣布的国务院动力生长“十二五”打算曾提出，在北京、上海、重庆等新动力汽车示范奉行乡村，配套扶植充电桩、充（换）电站、自然气加注站等效劳网点，到2015年，构成50万辆电动汽车充电根本举措措施系统。
该尝试方案要求，中央政府应把新动力汽车充电举措措施作为乡村公共根本举措措施，归入乡村扶植生长全体打算；政府机关和公共机构新增或改革的停车场，应设置新动力汽车公用停车位并装备充电桩。
代价上限：18万元
此次公车“新动力化”的采购尺度也十分残酷。尝试编制中明确划定，政府机关及公共机构对新动力轿车的采购代价，扣除财政津贴后不得超越18万元。
免征车辆购置税后，每采办一辆新动力汽车，将取得3.5万元到50万元不等的财政津贴。18万元加上财政津贴，可以根基知足新动力汽车临盆的成本。
“这样的尺度，一方面无益于政府机关及公共机构在采购时心里稀有，另外一方面也对新动力车临盆厂家起到指点感化，让他们在临盆研发和市场战略方面选定标的手段。”国管局资产经管司担任人说。
另外，18万元的尺度也适合党政机关普通公务用车1.8升及以下排量、代价18万元之内的“双18”尺度。
方案还划定，政府机关及公共机构采办新动力汽车不得设置或变相设置妨碍限制采办外地品牌新动力汽车；各地域还可按照理想景象，摸索租赁等编制。
值得关心的是，方案提出，中央在拟定和履行矫捷车限号行驶、派司额度拍卖、购车配额目标、途径优先通行等制度方面，应对新动力汽车恰当给予政策优惠等。
对若何落实这些方针要求，方案划定全程量化查核反应把守，同时对任务停顿缓慢、未抵达采办比例要求的予以传送；对弄虚作假、形成不良影响的责令整改，并究查相关带领权利。