F1意大利站前瞻：梅奔内战若何归结谁是其他最好

2014-09-03 10:48:50 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　新浪体育讯　虽然梅赛德斯车队之于2014的统治力无须置疑，其实不代表这是一个贫乏故事的F1赛季，理想上，恰恰相反。比利时大奖赛为罗斯伯格VS汉密尔顿的内战赋予了新的形式，也为本周末的蒙扎之争平增了更多看头。

　　最少从面下去看，罗斯伯格同汉密尔顿在斯帕的偏激内斗总算得以于几天以后“美满”结束，不管这是车手冷僻沉淀后的成果，又或只是出于车队的公关“需求”。总之，罗斯伯格道了歉，汉密尔顿也松了口，梅赛德斯车队继而亮相----两位车手仍将公允自在地为车手总冠军而战，虽然，对斯帕发生的一切车队此后绝对是零容忍。该说的都已说到位，叫巨匠更有乐趣的，明显是赛场上会发生什么事。

　　里卡多在比利时站的夺冠，也许让人们本赛季以来第一次想了下车手总冠军的另外一种能够，哪怕这类念头转眼即逝。由于畴昔的6站角逐，里卡多拿到的分数比罗斯伯格或是汉密尔顿都要来良多，且在分站冠军数方面，澳大利亚人也仅比罗斯伯格少了一个，虽然掉队罗斯尚有60多分，可是与汉密尔顿只是35分之差。而本赛季的收官战可是将以双倍积分计。不外从实际回归理想，不管是近似阿隆索这样的对手仍是红牛车队本人，都很明晰应战梅赛德斯的能够性几近没有。在斯帕，仍是雨天条件下的排位，罗斯伯格的杆位成就比第三的维特尔快了2秒以上，到了正赛，哪怕罗斯多进了一次站(个中一次还交换了鼻翼)，最初追得也就只掉队里卡多3秒多。所以对梅赛德斯车队而言，惟有1-2才是普通的成果，这一方针在蒙扎也不会变。只是一样不会变的还有，一旦梅奔本人犯错，其他车队也必定想要掌控住可贵的机缘，虽然今朝做到这一点的只需里卡多一个。

　　对车队来说，斯帕和蒙扎都具有必然的非凡性，不异的是，两条赛道都对引擎相当倚赖，不合的中央在于，若是说在斯帕车队还会于下压力设定上做权衡，到了蒙扎则无需如斯。这里是全年最高速的赛道，往年赛车在蒙扎的极速只会更高，常常离开这里车队们乡村拿出量身定制的低下压力空力套件，包含了前翼、尾翼等。而在引擎方面，但凡车队会在斯帕用上一颗新引擎，到了蒙扎则再换上一颗新的，可是由于本赛季对动力单元的数目限制，这类景象或将发生修改，如斯也能够会对角逐带来影响。

　　另外不说，红牛的维特尔虽然在斯帕避免了由于引擎而受罚，鉴于本赛季还剩下多站，“超标”明显是日夕的事。比利时站上，红牛的表示好过本人赛前的预期，所以对本周末的意大利大奖赛，他们的节奏根基仍是，做晴天职，等候机缘。至于威廉姆斯和法拉利，斟酌到引擎身分前者虽然更占优势，且斯帕对威队来说成果难言对劲，除排位不幻想马萨在正赛中也碰到了形状，车队虽然停顿能在蒙扎做得更好。法拉利在斯帕的表示一样好过阿隆索的预期，可是不代表本周末会理所虽然延续，一来他们上一站采取的是绝对高高压力设定，再者就像阿隆索说的，在蒙扎动力单元仿照照旧尤其首要，这方面法拉利不如对手。不外有一点，蒙扎乃是法拉利的主场，阿隆索在这里总能带给Tifosi们欣喜，还有刚刚在斯帕取得赛季最好表示的Kimi，不管若何，他们都是本周末当仁不让的“主”角。而梅奔之外的best of the rest，总是逃不出这三队。

　　针对意大利站的角逐倍耐力带来的持续是最硬的组合中性+硬胎，这是斟酌到在这里“高牵引力和对刹车的严苛，包含温度身分”。去年，前十车手里绝大大都都是采取的一停，本周末一停战略应当仍是会被巨匠重点斟酌。另外，往年的意大利站还有一点修改，那就是有名的Parabolica弯外侧35%的砂石概略被沥青所庖代，想必也会成为这个周末的谈资之一。

　　(蔡卓)