物流地产或成房企投资新疆场：政策利好楼市低迷

2014-08-18 15:27:08 来源：华夏经济网作者：李文泽分享：

　　房企投资分化物流地产成新疆场

　　每经记者杜冉乐发自成都

　　往年4月下旬，安然不动产斥巨资收买了9万平方米的成都空港物流园区项目。3个月后，步步高个人颁布发表拟投资10亿元制造数百亩的东北物流中心。一时候将原本只是暗流涌动的物流地产，推向市场前端。

　　成都作为西部首要的交通枢纽中心，在物流仓储开拓上，普洛斯等世界级巨擘早已捷足先登。此刻，楼市堕入低迷，养老和文旅地产还未解脱保守开拓方式的窠臼。在此布景下，开拓商、第三方物流等社会本钱减速涌入物流地产。

　　近日，一位成都某房产机构专家对《逐日经济旧事》记者暗示，物流地产作为工业地产的一种，在开拓环节，政府的导向性常常大于市场的导向性。开拓商进军物流地产仍需严谨，切忌跟风。

　　政策盈利吸收各路本钱

　　仲量联行最新陈述显现，截至上半年，成都优良物流非保税仓储总存量135万平方米。个中，新增7个项目入市，全体量累计35万平方米，首要漫衍在龙泉驿区和新都区。

　　今朝，成都物流仓储市躇本上由普洛斯、嘉民、维龙等外资巨擘据有。普洛斯中国陈述显现，普洛斯在成都共有高新区工业物流园、龙泉驿物流园、新都物流园、新津物流园、龙潭物流园、广汉物流园等6大物流园。

　　仲量联行华西区工业地产部董事黄晖向《逐日经济旧事》记者暗示，“近几年，虽然成都物流市场看似波涛不惊，供给量很小，但其实巨匠在暗自较劲，与政府、其他协作伙伴谈拿地。去年下半年至今，良多开拓商都拿到了地盘，个中普洛斯、嘉民、维龙、中储、中外运等均进入集合扶植期，往年供给量将较着添加。”

　　记者看重到，泛起这一热潮与当前国际物流政策盈利紧密亲密相关。去年9月底，国家发改委出台《关于印发全国物流园区生长打算的告诉》，鼎力支撑各地生长物流园区。往年5月下旬，成都会物流办出台了《扶植区域物流中心乡村的尝试定见》，到2015年，成都打算引进国际外大型出名物流企业超越100家，占西部首要乡村总量的50%以上，建成西部地域物流企业堆积度最高的物流集合生长区。

　　房企投资物流地产须持重

　　早在几年前，中国物流筹谋研讨院副院长李芏巍向《逐日经济旧事》记者暗示，物流地产将是中国房地产下一个财富堆积地。

　　往年5月份，北京万科与河北廊坊签署计谋协作和谈，正式颁布发表进军物流地产。前不久，成都万科总司理张晋元暗示，他们很是看好成都物流业，也正在主动寻觅适合的物流地产开拓项目。

　　理想上，除政策盈利引本钱狂舞之外，租金收益不变同样成为当前房企追求楼市避险战斗衡现金流的一个首要身分。

　　据仲量联行最新陈述统计，截至往年6月底，成都优良物流非保税仓储平均净有用租金25.3元/平方米/月，环比着落1.9个百分点，首要启事是新增项目入市激发部门区域协作减轻。

　　“在香港，我见过全世界最大的多层物流仓库，全体量约90万平方米，大卡车可以从公开开到12楼，但这在成都是很难设想的，这就是不合市场生长阶段的辨别。”仲量联行华西区市场研讨部总监马伟业说道。

　　与重庆较为典型的工业品物流、昆明的边贸物流不合，成都物流市场更侧重花费品物流。外行业人士看来，不合花费品对物流仓储举措措施的要求差异也很大。对那些急于转型的保守房企来说，这将是不小的应战。权利编纂：Elma