太仓快航发动长三角通关一体化可期

2014-07-22 07:48:22 来源：华夏经济网作者：李文泽分享：

　　21日13:30，烈阳下，载满集装箱的“生松9号”驳船掉头驶离江苏太仓港，开足马力驶向205千米外的洋山深水港。

　　太仓口岸管委会副主任胡鸿对《第一财经日报》记者暗示，这是太仓港至上陆地山港的太仓快航首次航行，也意味着长江中下游物流格式将发生严重修改。

　　太仓港衔接上海港部门停业

　　太仓快航是太仓港和上海港慎密协作的产物。

　　去年年尾，两家口岸签署计谋协作框架和谈，并于今岁首合伙成立了太仓港上港正和集装箱码头有限公司，合营运营太仓港集装箱三期码头下流两个泊位。此次太仓快航正是在前期协作下的又一本色性停顿。

　　太仓快航将斥地每周21班至洋山港班次，每8小时一班，并完成“定点、按时、定线、定航次、定泊位”五定快航。

　　而重庆、武汉、长沙、九江等长江中下游地域外贸集装箱将调剂至太仓港集拼，经由过程太仓快航转至洋山港，外高桥不再衔接长江中下游的洋山港直达停业。太仓快航与上海内高桥至洋山港穿越巴士尝试不异运价。

　　终年来，长江沿线地域的近海货色都通太长江水运至上海内高桥地域，再转运至洋山港进出口，这使得上海港压力重重。

　　“上海港往年集装箱吞吐量将达3500万尺度箱，但它一切资本加起来只能包容约2800万尺度箱，而且建港条件受限。这以致外高桥严重拥堵，有些船舶待泊时候达9天。”胡鸿称。

　　在扶植长江经济带，阐扬长江黄金水道感化的国家计谋下，作为上海国际航运中心太仓港衔接了上海港上述部门功用，据测算，这将为驳船公司和长江中下游沿线进出口企业节俭成本费用约3亿元。

　　民生汽船股份有限公司上海分公司副总司理金耀华对本报记者暗示，具体能节俭若干好多成本暂时没有测算，但船务公司的成本必定会降，由于船舶等候的时候延长，流动成本着落了。

　　太仓快航除衔接上海港的长江中下游的洋山港直达停业，也吸收着苏南地域货主陆运改水运。

　　此前，苏锡常等地的近海货色都是经由过程陆路运载到洋山港进出口，而太仓快航的成本优势或修改这一现状。以苏州郊区货主的近海集装箱出口为例，至太仓港直达洋山港比经由过程陆路集装箱运输到洋山港成本节俭每小箱200~300元、每大箱则在400~600元。

　　太仓快航除为企业带来成本优势，其水运也加倍绿色环保，并减缓了上海交通压力。

　　长三角区域通关将一体化

　　为了落实“长三角区域海关”一体化鼎新，南京海关已会同上海、杭州、宁波、合肥等海关完成“长江经济带海关区域通关一体化鼎新”方案起草，今朝该方案正在进一步修订中。

　　太仓海关监控科科长沈建培奉告《第一财经日报》记者，海关总署在京津冀完成通关一体化后，一向在研讨长三角区域海关一体化，以至长江经济带的各海关通关一体化。今朝方案有一个大致的标的手段，完成几个海关船舶通关相关消息的一次性发送，避免在船舶直达中央再完成消息交流，同时增强事中监管。

　　7月17日，南京海关副关长沈晓红在宣布了南京海关奉行通关区域一体化鼎新等19项增进外贸不变添加的落实办法时暗示：“与保守的转关方式比拟，企业采取区域通关方式时不必使用海关监管车辆运输，可自立挑选成本较低的社会车辆承运。也不用打点转关手续，可自立放置物流运输。企业的物流费用和时候成本取得有用扩充。”

　　不久前，成都海关与重庆海关签署了区域通关协作备忘录，形式包含两地海关互认“三预”决定、互认减免税证实、支撑睁开两地非凡监管区域之间保税监管货色“区间结转”鼎新新方式等。

　　胡鸿暗示，太仓与上海通关一体化将作为长三角区域海关一体化的试点，打算往年10月完成沪太通关一体化，这意味着货色经太仓港直达洋山港出口和经洋山港直达太仓港出口，都只需求一次申报、检讨、放行。

　　胡鸿奉告本报记者，长三角区域通关一体化，需求在海关总署层面将各海关消息系统买通。另外一个关头点是，要成立一致的审价中心。权利编纂：zdsh