据英国路透社8月24日报道,德国汽车零部件制造商ElringKlinger在接管德国《斯图加特日报》采访时称,中国要求三家德国零部件制造商竣事在华分公司的自力运营,必需在华成立合伙公司。
ElringKlinger公司首席履行官Stefan Wolf暗示,其公司不在三家零部件商当中。但他并未流露具体的公司称号。Wolf 指出,“一旦政策正式宣布,对德国零部件制造商的常识产权会形成冲击,后果一概于收买,将公司的50%让给了在华合伙企业。中国停顿经由过程此举减少与德国制造商在手艺立异上的差异。”
德国最大的两家汽车零部件供给商博世与海洋个人今朝未就此事揭晓评论。
8月初,欧盟商会就中国的一系列反垄断查询拜访暗示关心,认为中国采取软弱编制针对海内公司,对剖断有垄断嫌疑的汽车制造商施以罚款。国家发改委近期对汽车行业睁开查询拜访。有中国媒体报道称,部门海内车企在华具有垄断行动,以致车价太高。德系奢华车企宝马、奔跑与奥迪就由于违反中国的反垄断法,而被要求着落车价与零部件代价。
中国今朝是全球最大的汽车市场,欧洲与美国汽车制造商都停顿可以提高在华市场份额,但条件是必需与中国国有企业结合,成立各占50%持股比的合伙企业。(记者 刘洋)
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