评论：“联手抗敌”真的很难吗？

2014-07-17 09:29:41 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　近一周以来，广州外地汽车工业最大的旧事，无疑就是广汽个人属下广汽本田、广汽丰田和广汽菲亚特等，对广汽个人销量和成本供献值最大的合伙企业，经管团队中的部门中方高管人员的换防和调岗事务。虽然此次换防触及到的人员，不是各大合伙企业的中方第一把手，但由于良多都是主管市场营销的副总级别，所以一样遭到中国汽车行业和汽车媒体的高度关心。
　　放眼中国的汽车工业，合伙企业当中非论是中方仍是外方，只需所属的母公司（个人）在中国境内设立了两间以上的合伙工场，企业之间的高管换防也是常有的现象。出格是近几年来，俄然跑到协作对手阵营当中做高管以至是掌门人，也已经是司空见惯的任务。中方如另外方也一样，见多了其实也就习觉得常。
　　只不外，夜深人静时认真想一想，无领悟模糊感觉，汽车企业的高管这样走来走去，彼此之间还有什么商业奥妙可言？！唉，杞人忧天了。既然汽车企业有必然级另外从业人员，非论是何种启事的跳槽或换防已变得更加频仍，而且是不成逆转，那末企业的活法其实是可以顺势而为、与时俱进。
　　2014巴西世界杯开打之初，奔跑和宝马联手搞了一个“眉来眼去”的营销勾当，想不到市场的反映很是激烈热烈。据闻勾当的原始激动很是复杂：奔跑和宝马在中国的营销团队，良多经管人员彼此之间都是老同事或老伴侣，回到公司上班是协作对手，上班以后则是能在一路玩的“酒肉伴侣”。四年一度的世界杯来了，有什么可以搞一搞了？一来一回热诚碰撞之下，因而就有了这一个前无后人的奔跑和宝马式“调情”。
　　记得几年前与广汽个人属下一家合伙企业的第一把手，聊起了关于企业生长的话题。那时笔者问到：“广汽个人下属的几家合伙企业，中方派驻的经管人员其实良多都是老同事，而且有一些公家联系还不错。此刻市场景象欠好、协作压力大，你们为什么不学一下广州的地产商，结合起来一齐匹敌‘外来者’？”
　　这里说的‘外来者’虽然是指公共系、通用系、日产系、福特系和韩系等支流汽车品牌。但想不到的是，对方在面露惊讶神采之余，第一时候给到的答复就是“这类设法主张在汽车行业不具有任何可操作性”，而且感觉笔者如何会有这类天马行空的设法主张——不成思议！
　　奔跑和宝马这一对“不共戴天”的协作对手，由于老同事或老伴侣的联系，终究双方走到了一路，筹谋出一场仍是很有创意的营销勾当。而对广汽个人属下的几家合伙企业而言，原本就是密不成份的“兄弟连”，在面临公共、通用、日产、福特等壮大协作对手的时辰，虽然各自运营的汽车品牌只需协作联系，可是就冲着同属广汽个人子公司这一点，彼此之间搞一些“联手抗敌”的市场营销勾当，信任也不是一件太难以操作的任务。（黄斯）

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