长龙卧江买通通途

2014-07-03 10:39:45 来源：华夏经济网作者：淡无盐分享：

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哈齐客专是开国以来黑龙江省单项工程投资最大的扶植项目，总投资350亿元，南起哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔南站，全长286千米，设想运转时速250千米/小时，双线电气化，年保送搭客2000万人以上。该客运专线纵贯黑龙江省，通车后将大大拉近黑龙江省首要乡村之间的时空距离，制造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔1小时经济圈，并将黑龙江省首要乡村拉入高铁网。项目自2009年12月进场后，中铁二十二局个人成立了由张国华任批示长的批示部，并由该个人旗下具有丰盛建桥经历的哈建公司承当大桥施工使命。个中，松
□ 王秉良丛书明王智海
6月27日，经由4年多扶植，由中铁二十二局个人施工的国际首例全体四线刚性系杆拱桥哈齐客专松花江特大桥主桥合龙，由此，哈齐客运专线（以下简称哈齐客专）这条国际首例在高纬度高寒地带扶植的铁路客运专线买通了通途。
大桥下游59.34米处，已有113年历史的滨洲铁路松花江大桥已名望退役，两座大桥合营诉说着百年来中国铁路不服凡的历史。
在合龙仪式现场，黑龙江省政府党组成员、省铁路扶植带领小组副组长张秋阳、中国铁建[-0.44% 资金研报]副总裁夏国斌和哈尔滨铁路局的相关担任人合营勉励中铁二十二局个人扶植者，“再接再厉，把哈齐客专建成百年不朽的精品工程。”哈尔滨铁路局和中铁二十二局个人相关担任人颁布发表，各给予项目部60万元重奖，赞誉扶植者的一般供献。
哈齐客专是开国以来黑龙江省单项工程投资最大的扶植项目，总投资350亿元，南起哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔南站，全长286千米，设想运转时速250千米/小时，双线电气化，年保送搭客2000万人以上。该客运专线纵贯黑龙江省，通车后将大大拉近黑龙江省首要乡村之间的时空距离，制造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔1小时经济圈，并将黑龙江省首要乡村拉入高铁网。项目自2009年12月进场后，中铁二十二局个人成立了由张国华任批示长的批示部，并由该个人旗下具有丰盛建桥经历的哈建公司承当大桥施工使命。个中，松花江特大桥是哈齐客专全线第1号掌握工程，全长3258米，总投资12亿元，大桥于2010年完工扶植，打算往年11月15日抵达联调联试阶段，建成后的松花江特大桥将包容4条铁线路，个中有两条走行滨洲线浅显速度列车，另两条线路走行哈齐客专高铁列车。
项目扶植过程中，扶植者相继攻克了钢栈桥及钢围堰的设想安装，庞杂地质条件下桩基钻孔施工，酷寒地域深水桩混凝土夏季施工，大致积混凝土施工及质量掌握等4浩劫题。为我国高寒地域铁路施工堆集了许多可贵的手艺经历。严冬尾月，哈建公司职工在松花江冰面上爬冰卧雪，仅用40天时候就完成了2.7千米的栈桥施工使命。扶植期间面临凌汛要挟，哈建公司职工严防死守成功抵挡了体积上百立方米、重达百余吨的冰凌对栈桥的冲击。2013年，哈尔滨市遭受堪比1998年的大洪水攻击，为了通畅松花江河流，呵护沿线群众的性命财富安然，该个人承受庞杂损失，裁撤了正在使用中的钢栈桥，使洪峰安然经由过程哈尔滨。
像这样，扶植者历经北国冰城5个夏季的酷寒考验。在冰封雪盖零下40多度的景象中，他们用棉帆布为机械装备和施工现场搭建起一个个保温棚，再用汽锅管道供暖，远距离混凝土运输给罐车穿上棉毡保暖衣，完成了极寒地域大致积混凝土浇筑。主桥持续梁采取悬臂挂篮施工，挂篮最大宽度达30米（今朝国际最大宽度），而且，世界首例四线全体挂篮行走也在松花江特大桥一次成功。在零摄氏度以下完成了世界最大零号块的浇筑使命，该零号块单体浇筑混凝土2931立方米，使用钢材500多吨。他们采取汽车吊装方案，成功完成了单个最大约重186吨、在国际外首例利用的大型球形钢支座的安装使命，该项手艺荣获了昔时全国QC质量小组二等奖。该项目团队还荣获了黑龙江省“五一休息奖状”。
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