今岁首，祥瑞颁布发表了新的品牌计谋，将旗下帝豪、英伦、全球鹰三大子品牌集聚为一致的祥瑞品牌。一经宣布，引发业内极大关心。但是计谋宣布已三个多月，在新品牌方面，祥瑞并没有较着的旧事。与此构成激烈对照的是，上半年，祥瑞汽车累计总销量同比着落29%。
往年上半年，国际自立品牌市场份额遍及着落，但比拟其它品牌，祥瑞的销量着落却让人始料未及。笔者觉得，汽车企业的销量泛起大幅度着落，启事普通出自三方面：手艺、收集、品牌。手艺上，祥瑞成功研发发念头的同时，还不竭加深与沃尔沃的协作，手艺水平允在走上坡路。收集上，祥瑞全国现有870多家经销商，辐射面积较广，也未泛起退网现象。是以可以说，品牌力较弱是祥瑞汽车销量不济的一大启事。
新品牌计谋中，祥瑞汽车新品牌框架下，将车型系统分为KC、帝豪、前景、金刚、熊猫5大车系，笼盖A00-B级车领域。虽然产物打算明晰，但是祥瑞已长时候没有全新产物上市，在这期间只是对现有产物停止改款和更标换牌，新品牌计谋贫乏新车支撑。
从理想层面看，品牌集聚不等于复杂的整合。对已成形的产物线、渠道、工场构造、经销商收集停止周全的鼎新，产物、品牌、收集地域性、经销商的好处等都需求斟酌，具有很大的庞杂性、坚苦性。
祥瑞曾提出两年内完成新品牌计谋。今朝，除第一阶段渠道三网整合根基成形和此次的新帝豪上市，祥瑞并没有过量的意向。祥瑞副总司理兼发卖公司总司理孙晓东接管采访时也没有流露接上去的时候表，让人难免有些雾里看花，水中望月。
新的品牌计谋手段在于处理之前品牌多而乱、产物繁而杂的现象，增进祥瑞汽车的进一步生长。但尝试至今，闪此刻市光彩前的是销量着落、产物断代的场合光彩。随着自立品牌市场份额进一步丧失的大景象生长，前景仍不容悲观。祥瑞火急需求尽快将产物、收集、渠道等和新品牌计谋连系起来，以产物支撑品牌，保证品牌的立异协作力。
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