上海：P+R方式免费实惠治堵功用有限

2014-07-16 12:29:24 来源：华夏经济网作者：李文泽分享：

群众网上海7月15日电（王若宇）2009年开端，上海首批试点P+R停车场向社会关闭。P+R，是停车换乘的英文单词缩写。比拟保守的出行编制，P+R方式鼓动勉励司机将车停在乡村核心的停车场，换乘公共交通对象进入郊区。
今朝，上海郊区停车场的免费大都为10元/小时，中心路段路面计时停车的免费是15元/小时。比拟这两种停车免费，P+R停车场天天的免费为10元至15元，停车成本大幅着落。
上海市交通运输和口岸经管局任务人员引见，截止2014年，上海P+R停车场数目抵达7个，总泊位2700多个。年内，上海还将兴修5个P+R停车场，使上海P+R停车场总数抵达12个，泊位3000个。
记者体味到，年内新建的5个P+R停车场首要集合在地铁2号线、7号线、11号线周边。个中包含：2号线广兰路站、7号线美兰湖站、11号线南翔站、11号线嘉定西站和11号线安亭站。
今朝，上海已有的P+R停车场虽然具有集体停车场使用率不高的现象，可是全体上遭到有车一族的喜爱。1号线锦江乐园站是进入市内的首要路段，记者在外地的P+R停车场看到：天天早间，这里的车位使用率很是高，进库轿车络绎不断。多位有车族奉告记者，P+R方式优势首要有两个：一是省钱，原本郊区停车的破钞是一天80元，每个月的停车成本就高达1500元阁下。而挑选P+R方式，每个月的停车资就可以节俭上千元。其次，有的P+R停车场设在进入郊区的焦点路段。比方锦江乐场地域，是闵行进入徐家汇和郊区标的手段的关头路段，天天日夕顶峰期间的拥堵现象十分严重。“拥堵的时辰，开车到徐家汇的时候反而会比在锦江乐园换乘地铁耗时更长。”
“P+R的不只省钱，而且可以更好的掌握上上班的时候，避免堵车早退”，余蜜斯向记者暗示。
　 “P+R”停车场系统的初衷，是减缓城区途径交通压力，空虚阐扬地铁、大容量公共交通对乡村交通运输的感化，增添汽车进入中心城数目。此前，媒体宣布的市运管处的查询拜访成果显现，在公共交通较不发财的中央，公共交通站点周边5千米阁下规模内的公家车主，最停顿能使用轨道交通站点旁的换乘停车场。
不外比拟上海逐日车流量，P+R停车场的功用只能说是“杯水车薪”。
到年尾，上海的P+R停车位抵达3000个。虽然部门P+R停车场受车主接待，可是亦有停车场由于选址、晓得度低的启事此耐久适用率不高。相关部门担任人向媒体坦言，集体P+R停车场的使用率以至缺乏10%。即使3000个泊位中的大部门取得空虚操纵，比拟上海逐日的车流量而言，这些停车位可以或许减缓的交通压力依然相当有限。

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