成都开往长沙K504次列车脱线

2014-07-14 15:31:52 来源：华夏经济网作者：李文泽分享：

原标题成绩：成都开往长沙K504次列车脱线

　　抢修现场

　　被乘客打坏的车窗

　　脱线列车

　　失事地址
　　“昨日凌晨，由成都开往长沙的K504次搭客列车发生脱线，未形成人员伤亡。据悉，该事故发生在宜万铁路湖北境内，在列车运转到长阳至宜昌间时，一节车箱发生脱线。事故发生后铁路部门发动应急预案，搭客被安然转移。事故启事仍在查询拜访中。”
　　昨日早7时10分阁下，当开往长沙的K504次列车运转至湖北宜昌境内的王家岭时，一节车箱俄然发生脱线。武汉铁路局向北京青年报记者确认，事故发生在位于高家堰的王家岭地道中，一节车箱脱离铁轨，但并未发生侧翻。一位乘坐此次列车的乘客暗示“玻璃都打破了”。截至上午11时24分，该搭客仍暗示“被关在成都到长沙的列车上”。午时12时前，三峡大学仁和医院一辆救护车和三名医护人员赶到长阳客运站待命，并未接到有人受伤的陈述。
　　微博网友@她长得真丑奉告记者，她坐在13号车箱尾部，紧挨着失事的14号车箱。“过地道一阵后就闻声砰砰的声响。”该网友说，开端觉得是铁轨的声响，但当时听着像是石头在砸车，紧接着就看见石头把车窗砸破了，石头没有飞入车内，但有人在车箱里捡到了碎了的铁链片。
　　按照武汉铁路局的旧事，铁路部门发动应急预案，组织了特地实力对脱线列车上的搭客做安然转移任务，并放置就近3趟列车担任搭客持续游览。午时12点34分，有网友证实“在巴东停下，前方火车脱轨，具体景象不明。其他火车上的人到我们这辆上了。”受该事故影响，宜万铁路下行K8090、K8094、K358、D2234、D2272等部门列车正点运转，下行普通运转。
　　据外地媒体记者的现场调查，列车于13时10分阁下从地道内被拖出，“两个机车头拖着13节白色车箱渐渐向长阳火车站开去”，且部门车箱内还有乘客，“部门车窗被乘客砸出了洞”； 13时45分阁下，《三峡日报》记者暗示：有动车从长阳车站开往恩施标的手段，该路段已恢复部门通行才干。
　　武汉铁路局暗示，该事故触及启事“良多”，正在阐明。具体启事仍在查询拜访中。
　　此次发生脱线事故的线路，是东起湖北宜昌东站、西至重庆万州站的宜万铁路。而就在7月1日，这条铁路首次开行了动车。武汉铁路局向北青报记者确认，该线路所经地域多为山地，途经地道良多。另据材料显现，“因穿越喀斯特意貌地域”，宜万铁路“被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程”。　文/本报记者　薛雷
　　亲历
　　感触感染有闲逛
　　但没有太较着异动
　　乘坐k504次列车回南县老家的成都电子科技大学的陈同学，经历了此次脱线事故。
　　发肇事故时，陈同学正在睡觉，“停上去时我在睡觉，迷含混糊发觉车停了，貌似是晃了下，就醒来了。”
　　陈同学所在的6号车箱刚巧停在地道里，里面黝黑一片。“感触感染有闲逛，但没有太较着异动，现实?成果我在6车箱，失事的传闻是13和14车箱，听这两个车箱的人说是车箱都倾斜了，列车一向停在地道里的，从七点多停到此刻。”
　　失事的是14号车箱。“广播说的是由于14号车箱毛病以致火车正点5个小时，失事车箱的乘客已转移到4、5、六号车箱歇息。”
　　直至午时12点34分，列车才渐渐再次开动。列车免费向老人和孕妇分发盒饭。据体味，列车将在长阳站姑且停靠，“列车广播说长阳何处筹办了水和食物给我们。”陈同学说。
　　文/颜雪
　　从2006年至2014年全国发生列车脱线事故16起记者梳剪发觉
　　列车脱线多发凌晨与灾难相关
　　2014年6月19日
　　凌晨5点阁下，受延续强降雨影响，京广线高桥至沙口间突发山体塌方，形成由南昌开往广州东的T171次搭客列车机后第12位车箱脱线。 2014年4月13日
　　凌晨3点17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次列车发生脱线事故。12节车箱中5节脱轨，个中3节全体侧翻。车上410位乘客中15位受重伤。经查询拜访，一条12米长的铁轨脱离了原有轨道，警方将此案肯定为报酬毁坏。
　　2012年3月24日
　　凌晨6点10分，10520劣货运列车运转至宝天（宝鸡－天水）铁路拓石站进站处，机后第9至13位车箱脱轨，事故中没有人员伤亡。
　　2011年7月23日
　　晚上20点30分阁下，北京开往福州的D301次动车组列车运转至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车箱从高架桥上坠下。事故形成40人灭亡，约200人受伤。经查询拜访认定为一路设想缺点、把关不严、应急措置不力等身分形成的权利事故。
　　2011年10月10日
　　上午9时30分，陕西韩城至北京西的1164次列车在石景山南站发朝气车脱轨事故，无人员伤亡，交换车头后于11时50分抵达起点。据铁路内部旧事，事故的间接启事是线路装备严重失管失修，岔前根基轨磨耗、尖轨磨耗掉块，机车轮缘在尖轨掉块处爬上轨面后脱轨。
　　2010年11月15日
　　凌晨3点许，北京开往湛江的K157次搭客列车，在驶出柳州站不久后，个中一节车箱脱轨。
　　2010年5月23日
　　凌晨2时10分，由上海南开往桂林的K859次（编组17辆）搭客列车，运转至江西省境内沪昆铁路余江至东乡下（K699＋700米处），发生脱线事故，机车及机后第1至9位车箱脱线，中止上下行线路行车。事故因连日降雨形成山体滑坡，埋葬线路。
　　2009年7月29日
　　凌晨4时22分，1473次搭客列车运转至焦柳线广西境内古砦至寨隆间，列车机车及机后1-4位车箱脱轨，形成4名搭客灭亡，50余名搭客受伤。事故启事是连日延续强降雨形成山体崩塌，埋葬线路。
　　2009年6月29日
　　凌晨2时40分许，由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车，在湘粤鸿沟湖南郴州火车站内发生正面冲突触犯事故，事故形成3人灭亡，60余人受伤。事故启事是K9017次列车第二位车箱在制动过程中，操作人员违反操作划定，以致列车制动力俄然损失而形成权利事故。