新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿虽在奥天时正赛中表示抢眼，从第9位追逐到第2位，但在车手积分榜中与队友尼科-罗斯博格的差异仍是被拉大了7分，此刻已抵达29分。英国人两次进站累计耗时比拟德国人慢了近两秒，三叉星被思疑在左袒积分抢先者，而不只仅是巧合。
“我不知道。”被问及梅赛德斯车队的停顿速度为什么有所不应时，汉密尔顿说。“我必需看看他们的反应，听听车队的注释。”
“当你损失了时候，虽然会感应沮丧。由于你为了在这里或在那里节俭0.1秒而不懈尽力。所以当你损失了这么多时候，两次进站耗掉两秒，这几乎很难。”
最初的阐较着示汉密尔顿在第一次进站时赛车的位置不够幻想，第二次进站时前轮螺母耽延了时候。
协作日益狠恶无疑为梅赛德斯施加了更大的压力。六周之前，梅赛德斯在西班牙的优势高达50秒。可是在摩纳哥，红牛车队的丹尼尔-里卡多已可以或许向三叉星施压。澳大利亚人在加拿大拿下了冠军，威廉姆斯的博塔斯在奥天时与罗斯博格仅差8秒。
梅赛德斯F1车队商业履行总监托托-沃尔夫在谈及罗斯博格与汉密尔顿之间的协作联系时暗示，“我们需求确保不风险车队好处。车手的首要方针是赢得车手冠军，我们的首要方针是赢得车队冠军。”
“也许我们首先需求确保车队冠军，然后我们才干随他们的意。”沃尔夫填补说。
围场内有些人认为威廉姆斯之所以可以或许据有前排发车位是梅赛德斯着落了赛车功能，以防止加拿大碰到的靠得住性成绩。车队非履行主席尼基-劳达流露梅赛德斯在奥天时几乎是将单圈速度调低了0.2秒。“威廉姆斯几近整场角逐都与我们的速度贯穿连接接近，我们只是仰仗更棒的战略和轮胎经管打败了他们。所以此刻必需敲响警钟了。”
(Flying Spur)
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