中新网9月3日电 国务院日前印发《国务院关于增进海运业安康生长的若干定见》。交通运输部党组成员、副部长何建中解读时暗示,中国海运业低迷形状延续时候较长跟海运的周期性纪律和世界经济周期性低谷叠加感化的影响相联系联系。交通运输部经由过程增强市场监管,避免在航运低谷期间泛起恶性协作行动。
中新网9月3日电 国务院日前印发《国务院关于增进海运业安康生长的若干定见》。交通运输部党组成员、副部长何建中解读时暗示,中国海运业低迷形状延续时候较长跟海运的周期性纪律和世界经济周期性低谷叠加感化的影响相联系联系。交通运输部经由过程增强市场监管,避免在航运低谷期间泛起恶性协作行动。
国务院旧事办旧事宣布厅昔日停止旧事宣布会,交通运输部党组成员、副部长何建中就国务院正式印发的《国务院关于增进海运业安康生长的若干定见》引见相关景象,并答记者问。
何建中指出,此次海运业低谷周期斗劲长,低迷形状延续时候较长跟海运的周期性纪律和世界经济周期性低谷叠加感化的影响是相联系联系的。另外,我国海运业在市场运营傍边本身也确切面临着一些成绩。交通运输部作为海运业的行业主管部门,这几年来一向在研讨和采纳一些帮忙企业走出窘境的办法。首要采纳了以下几个方面的办法:
第一,经由过程组织查询拜访和业界阐明,提出了增进海运业应对低谷和危机的20条具体办法。2013年以交通运输部的表面出台,对海运企业所面临的坚苦和成绩,从行业经管上斗劲系统地提出了一些政策办法和指点性定见。
第二,交通运输部会同国家相关部委,指点航运企业对老旧运输船舶和单壳油轮采纳提早报废更新,手段在于增添存量,同时也增进安然。
第三,增强市场监管,避免在航运低谷期间泛起恶性协作行动。好比对集装箱运输采纳邃密化存案制度,对一些航线采纳恶性协作的企业停止查询拜访和措置,经由过程国际旱路运输经管条例的点窜,来进一步放宽对企业运营行动的经管,出格是增进企业规模化运营,根据反垄断法和国际海运条例,避免了一些涉嫌违法运营同盟行动。
第四,增添行政审批事项,提升行业经管的效劳水平,减轻企业承担。去年以来,交通运输部在水上这一块,或说以水运为主的行政审批事项的打消和下放已有26项,而且也打消了船舶签证费等6项行政事业性免费,对长江海进江运输船舶,打消了畴昔海事经管机构所设置的护航和引航费的行动。另外,经由过程预先和事中的监管,立异效劳经管编制,把畴昔一批非行政答应的存案经管,采纳网上陈述制度的方式,来提升效率,搞好企业效劳。
第五,研讨航运政策和对行业经管的具体定见。去年以来,前后对口岸的转型升级、水运的绿色生长、本地口岸码头靠泊才干的经管编制、邮轮业的生长,都提出了指点定见。也包含此次国务院32号文件出台前的研讨。
何建中称,以上五个方面是作为行业主管部门帮忙航运企业来走出窘境采纳的办法,尽力创作发觉一个公允的市场协作景象,进一步提升效劳才干和水平,减缓当前行业碰到的坚苦和成绩。
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