中国对外资垄断就要勇于“亮剑”

2014-08-14 15:36:05 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

在这场环绕外资奢华汽车品牌的反垄断查询拜访正如火如荼地睁开之际，奥迪首先低下了傲岸的“头颅”。8月11日晚，奥迪官方认可其垄断行动违规。而有奥迪经销商更是曝料称，一汽公共奥迪的罚金初步定为18亿元。若是罚单成行，这将创中国反垄断最高罚金的记载。
原标题成绩：中国对外资垄断就要勇于“亮剑”
在这场环绕外资奢华汽车品牌的反垄断查询拜访正如火如荼地睁开之际，奥迪首先低下了傲岸的“头颅”。8月11日晚，奥迪官方认可其垄断行动违规。而有奥迪经销商更是曝料称，一汽公共奥迪的罚金初步定为18亿元。若是罚单成行，这将创中国反垄断最高罚金的记载。
可以肯定的是，这场针对外资奢华汽车品牌的反垄断不会由于奥迪的垂头认错、示好反垄断部门而竣事。上周发改委查询拜访组突击查处奔跑上海处事处的旧事也让恢弘网民对奔跑等其它豪车品牌降价布满等候，良多人以至“预言”：一向身价“崇高”、仰望众生的豪车品牌，能够也要弯弯腰接地气了，浅显工薪族凭工资收入买辆入门级奢华品牌汽车的日子不远矣……
奔跑、宝马、奥迪，作为外资奢华汽车三大品牌，它们在国际外的售价对照一向让良多具有必然经济根本的中产收入阶级感应“很受伤”：一辆宝马X5国际报价80多万，而海内仅合群众币30多万。代价如斯差异，人们不由要问：凭什么！？
税费不是首要身分，厂商和经销商操纵在中国汽车市场的垄断职位尝试高定价战略生怕才是关头。在它们垄断进货渠道后，除此一家、绝无分号的4S店发卖格式，让中国花费者除忍受分割，别无它法。
相关部门针对外资奢华汽车品牌的反垄断查询拜访开端以后，有一些国外媒体认为此次中国发改委只“亮剑”外资车企，而没有触及国际汽车企业，仿佛有“左袒”之嫌。其实，这类概念不免难免视野太狭隘。
自2008年8月《反垄断法》颁行以来的6年间，中国相关部门的“亮剑”历来都是“对事不合漏洞人”。这6年间，既有韩国三星、LG等外企由于把持液晶面板代价而被开出天价罚单，也有老凤祥[0.21% 资金研报]、豫园商城[-1.15% 资金研报]等国际企业涉嫌把持金价而遭受反垄断查询拜访。是以，这一次的反垄断查询拜访风浪，只触及公允，而有关什么左袒或不放在眼里。
进一步看，反垄断查询拜访一方面强逼垄断企业或行业调剂商品代价，另外一方面也进一步挤压售后效劳的成本空间，让老苍生终究受害，特别是对汽车等大件商品，售后效劳环节的费用着落也是关乎民生的首要方面。
客观来看，6年间，相关部门反垄断查询拜访步履频次正一年比一年频仍，苍生生活生计成本是以而着落，在豪车这等离浅显苍生生活生合计远的奢靡品也将逐渐走入平常苍生家以后，我们等候更多事关民生的领域内具有的垄断行动也能被查询拜访，由于公允协作的市场是民生之福，国盛之本。（何禾）

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