智能用车期间光降谁能成为战国枭雄？

2014-08-07 13:01:34 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

阿里和腾讯或将进入商务车市场，移动互联网用车的协作减轻，成为近期业界会商的抢手话题，这也再次证实随着中高端花费者用车需求条理的不竭升级。基于移动互联利用景象的不竭幼稚，越来越多新的互联网用车处理编制也必定会相继进入市场，这个兴旺生长的庞杂市场也已成为本钱市场眼中亟待开拓的敷裕新海洋。

阿里和腾讯或将进入商务车市场，移动互联网用车的协作减轻，成为近期业界会商的抢手话题，这也再次证实随着中高端花费者用车需求条理的不竭升级。基于移动互联利用景象的不竭幼稚，越来越多新的互联网用车处理编制也必定会相继进入市场，这个兴旺生长的庞杂市场也已成为本钱市场眼中亟待开拓的敷裕新海洋[0.14% 资金研报]。
遐想2010年的时辰，市场中唯一易到用车一家吃螃蟹的先行者，花费者的挑选其实不多，需求也其实不庞杂。可是到了来日诰日，从舶来品Uber到外乡快的升级而来的一号专车，再到蓄势待发的滴滴……挑选仿佛真的多了起来，可是在当下的这些用车利用中，现实谁才是真正的扛旗领军者？
其实这么多用车平台的挤入，不过是看到了易到用车依托其幼稚明晰的商业方式，在这些年一点一滴搭建起来的庞杂花费市场。现实?成果这么一大块“肥肉”对任何一家窥视者而言都极具吸收力。不内在面临诸多后起之秀“围攻”确当下，易到用车却表示出一向的淡定与沉稳。现实?成果在不竭演进的庞杂市场中，协作者虽众，最少今朝真正能与易到用车平台旗鼓相当的对手还未泛起。
国际大鳄Uber在国际市场做得风生水起，但在中国的际遇是乡村笼盖少，车辆密度小，四个乡村才几百台车，明显对外乡国情的真正理解尚需光阴；具有超牛“干爹”系列的快的一号专车、或行将到来的滴滴“U优打车”，今朝虽已睁开壮大的奉行攻势，但高端用车效劳的焦点价值现实?成果与保守的出租打车纷歧样，快的所熟谙的打车族们加倍迟钝的代价身分，对追求高端用车效劳的中高层人群而言其实不太伤风，究竟若何激动高阶人群，对打车大佬也是需求探索的新课题。
从手机客户端使用的直观感触感染上，已上线的三个App的进入界面，Uber和一号专车进入便间接是地图界面，感触感染像是导航软件，视觉体验稍显粗陋。而相较于其他两个利用，易到在一级菜单中便闪现出多种用车效劳类型，周全却不烦复，更便于用户的按需挑选。而按照许多用户理想使用反应也不难发觉，由于Uber使用了Google地图，基于众所周知的启事，在国际绝对易到和一号专车而言地图载入速度较慢，也会影响用户和司机两真个使用体验。
从适用角度来说，由于Uber刚刚进入中国，所在各乡村的笼盖深度缺乏，除一些首要商业中心区外，其他稍远城区很难取得派车效劳；一号专车，虽然应对速度略高于Uber，但由于眼下资本所限，笼盖密度仍有待提升。比拟之下，易到用车不止在车辆密度与到抵达速度上基于多年精耕细作具有较着优势，其人性化的定派系统更能让用户自动感触感染并取得决定计划权益。。
对方兴未艾的互联网用车平台市场来说，真正的协作优势其实就是来自于客户的亲自体验，便利、快速、贴心，超高的分析性价比才干赢得用户的耐久信任。以易到用车为例，不止要在手机界面上具有超一流的体验，在司机的挑选或培训上仿佛也秉持一向的严苛要求——复杂的自动开关车门帮拿行李自没必要说，司机在乘客上车时还会自动奉告可以或许供给的多元化效劳（车上音乐、温度、饮料、车速等），面临非凡需求（犹如城速递，咖啡早饭，代接代送等）也能最大限制知足用户——正是这类尺度效劳之上的人性化关心，才让易到用车可以或许据有90%的市场份额。在理想使用中笔者也听到多位司机都暗示，虽然近期Uber和滴滴新的高端用车效劳也都向他们抛来橄榄枝，可是由于易到用车本人的接单量大、活够多，有时都接不外来，所以对其他家平台的延聘也是仅持观望立场。
市场协作的升级也为花费者带来了真正的福利，从晚期贫乏手艺含量的的争相送钱抢红包，到Uber的冰淇淋车、易到的LuckyCar，各个协作平台都使出十八般技艺，就是为了在花费者心机留下可以或许辨别于对手的美妙印象。同时各方本钱的不竭进入，也加倍鞭策了这个市场的高速发酵。据各方传言，百度行将为易到投资3个亿，近日的一则易到与百度联袂推出“百度专车”的旧事也被媒体炒作的沸沸扬扬，可见此旧事并空穴来风。若是百度插手这场游戏，未来用车行业的格式走势将会如何仍是个未知数。
具有等于谬误，在花费者需求多元化激增、高端用车出行市场不竭收缩的来日诰日，真正高品德的效劳才是赢得用户的价值精髓。先行者易到用车已外行业植根沉淀3年缺乏，能否持续领跑，笔者将延续关心。