京郊铁路毗邻河北交通“提速”京津冀一体化

2014-07-28 13:35:16 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

近日有媒体报道，京津冀一体化打算行将上报国务院，有专家称，京津冀一体化协同生长全体打算及交通和环保两个专业打算，行将上报国务院。京津冀一体化最早可追溯到1982年，昔时宣布的《北京市扶植全体打算方案》首次提出“首都圈”。尔后用时多年，从“京津冀经济一体化”到“京津冀都会圈”终究升级到国家计谋层面的“京津冀一体化”，这一过程走了30多年。报道称，7月份京津冀一体化相关议题将提交高层。
京津冀一体化主题是往年A股市场最抢手的题材之一。随着京津冀协同生长下降为国家计谋，关于顶层设想、调和机制、交通、环保等各方面一体化过程都在提速。近日有媒体报道，京津冀交通归入北京全体打算，京郊拟建城际铁路；国家税务总局日前决定成立京津冀协同生长税收任务带领小组，一致调和剂决京津冀区域内的税收成绩和政策；京津冀一体化三大打算将出台。随着政策的稳步推动，暖风无望再度吹响京津冀一体化投资军号。
京郊铁路连河北
近日有媒体报道，北京市政协委员提出了关于“生长市郊铁路，破解北京交通拥堵难题”的倡议。市打算部门回应称，北京市多部委合营组织了与河北省、天津市停止交通特性及数据的对接，并将其归入往年从头修编的《北京乡村全体打算》的分析交通系统中。
据引见，对今朝正在研讨的几条市郊铁路，京沈客专打算了从星火站至顺义、怀柔、密云的市郊铁路。而京张城际今朝正在可行性研讨阶段，这条线路打算开行从延庆至北京北站的市郊铁路。未来燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边乡村，也将研讨经由过程市郊铁路毗邻北京中心区，可1小时闭塞。
按照打算部门的打算设想，未来京津冀地域将制造“三个都会圈层”。第一圈层：北京市中心城规模和通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平、门头沟7个近距离新城，半径约30～35千米；首要依托地铁轻轨系统为主体建立打算线网。第二圈层：怀柔、平谷、密云、延庆4个远距离新城和燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边乡村；轨道交通效劳水安定位为1小时交通圈，即乘坐轨道交通抵达乡村中心区平均时候掌握在1小时之内，引荐采取市郊铁路运输系统。第三圈层：天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口等京津冀都会圈内的首要乡村，以城际铁路和高速铁路为主体建立打算线网。
北京市政协委员在此前的两会上提交的提案中暗示，实际证实，不管是出行限号、购车摇号、征收拥堵费仍是公交优先的路权政策都没法修改特大乡村空中交通拥堵的现状。调剂出行构造、修改大众,出行编制、建立多条理交通系统是有用的处理编制。
业浑家士指出，市郊铁路网是国家铁路网与北京乡村轨道交通网的首要跟尾，遵循《北京乡村全体打算(2004年～2020年)》，随着乡村扶植重点要从中心城向近郊区转移，中心城核心地域打算的一批新城和新城镇已初具规模。市郊铁路的三大优点：一是市郊铁路采取国家铁路扶植尺度，列车编组多，车箱长，单标的手段小时运量可达十万人，是地铁的2-3倍，车辆周转率高；二是操纵既有国家铁线路网或沿既有线网新建线路，增添征地成本，运转成本也低；三是现有铁线路网互联互通，便利开行跨线列车，可以知足搭客出行的多手段性需求，且经由过程与地铁网、公交网完成换乘，构成科学合作的交通出行系统。
京津冀将一致税收经管尺度
日前，京津冀协同生长税收任务带领小组在京成立。在第一次带领小组会议上，会议由国家税务总局召集，研讨了京津冀协同生长若干严重税收事项：一是京津冀协同生长税收政策成绩，二是京津冀税收征管便当化成绩，三是京津冀纳税人消息同享交流机制，四是京津冀涉税争议调和剂决机制。
协作机制成立后，京津冀三地六家税务部门已结合成立税收风险管控一体化机制，合营成立“联念头制”带领小组和任务小组，进一步减速税务消息资本共建同享法度圭表标准，鼎力增强税收任务的协同生长。
业浑家士指出，成立税收风险管控一体化机制后，京津冀三地六家税务部门之间将活期交流税收风险目标、停业流程、非普通户、红字发票等消息数据，并随着任务的深切，慢慢拓展数据交流规模，扩大协作领域。同时，将彼此拜托他方税务机关供给特地、专项涉税消息事项，如就乞助协查、联系联系生意、发票查违等供给相关税务消息，并遵循约定的时候和编制反应成果。还将活期交流税收风险经管的经历做法，首要包含风险经管计谋打算及相关制度、税收风险目标系统建立编制、风控经管模子的建立及利用等。
京津冀一体化三大打算将出台
近日有媒体报道，京津冀一体化打算行将上报国务院，有专家称，京津冀一体化协同生长全体打算及交通和环保两个专业打算，行将上报国务院。京津冀一体化最早可追溯到1982年，昔时宣布的《北京市扶植全体打算方案》首次提出“首都圈”。尔后用时多年，从“京津冀经济一体化”到“京津冀都会圈”终究升级到国家计谋层面的“京津冀一体化”，这一过程走了30多年。报道称，7月份京津冀一体化相关议题将提交高层。
京津冀一体化打算分红京津冀一体化协同生长的全体打算，其由发改委拟定，另外还有交通和环保领域的两个专业打算，三个打算将同步出台。原本打算于上月底出台的这三个打算正在紧锣密鼓拟定的最初阶段，行将上报国务院，取得批复后宣布。
业浑家士指出，，京津冀一体化的重点是交通成绩，其首要关心若何经由过程交通一体化来增进城镇化生长，并带动GDP添加和全部经济社会的生长。京津冀如何一体化，首先就要交通一体化。对环保打算而言，则可以参照已出台的“大气十条”和行将出台的“水十条”，出台京津冀地域一体化的景象呵护任务具体尝试细则，另外，也要看重部门治污办法协同化，如在矫捷车净化成绩上，京津冀地域在一致油品德量的根本上，可一致限排、一致限行。
经太长时候的酝酿后，此次京津冀三大打算上报国务院意味着将在国家生长中心成为新的添加极，如斯大规模的打算出台，势必需求中心的一致调和，听取各方面定见。