据英国路透社8月31日旧事,由雷诺-日产同盟控股的俄罗斯汽车制造商伏尔加日前决定,将自立临盆部门汽车零部件,以供给更具协作力的代价,同时着落俄罗斯外乡供给链能够具有的败北现象。
伏尔加汽车的首席财政官Evgeny Belinin暗示,伏尔加今朝在权衡投资制造零部件方案的可行性,自立临盆的零部件将能够包含汽车座椅,与小型车身金属部件。今朝这些零部还都是由供给商供给的。Evgeny Belinin称,“我们有工场、我们也有临盆装备,所以从这个意义下去说,我们并不是零起步。”
雷诺于2008年购得伏尔加25%的股份,并于往年与盟友日产完成了对这家俄罗斯车企的控股。拉达近日宣布了其最新车型,帮忙伏尔加扭亏为盈,同时提升在俄罗斯市场的份额。
伏尔加CEO Bo Andersson努力于在往年通胀的大景象下,将伏尔加的采购成本增添2%。伏尔加的总采购成本为37.8亿美圆(约合23亿元群众币)。伏尔加停顿引进更多的雷诺-日产全球供给链。
但是,有业浑家士对伏尔加此举做出质疑。一位匿名同盟高管称,“自立临盆零部件需求车企加大投资,并不是处理方案。”而俄罗斯汽车市场的现状其实不悲观,销量呈延续着落趋向。(记者 刘洋)
相关新闻
◎版权作品,未经华夏经济网书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。
Copyright 2015-2019. 华夏经济网 www.huaxiajingji.com All rights reserved.
违法和不良信息举报邮箱:jubao@huaxiajingji.com 执行主编:慧文
京ICP备11009072号-3 未经过本站允许,请勿将本站内容传播或复制