7月19日上午11点阁下,一辆运渣土的卡车沿中和大道向新会展标的手段行驶至桂龙大桥时,由于驶入漏洞的车道,运渣车超高并撞落大桥上方的限高栏杆,栏杆就地砸中同标的手段行驶的电瓶三轮车司机罗某的头部。罗某随即被送往成都会第一群众医院,终究,经急救无效灭亡。
介入事故查询拜访的交管部门民警奉告记者,“据运渣车司机陈述,该司机为了遁藏同向行驶的另外一车辆,一慌神就开到了漏洞的车道,成果撞落了限高栏杆。”而对此事故发生的具体细节和查询拜访成果,该民警暗示查询拜访仍在停止,未便流露成果。今朝此事故已移交给成都会交管局事故防止措置处停止进一法度圭表标准查。
目击者:卡车撞断限高栏杆砸中路人
据目击者吕师长教员引见,19日上午11点阁下,他正在给桂龙大桥周围的草坪浇水,俄然听到“咚!哗啦!”的声响,接着看到桥上的限高栏杆和铁皮口号都掉落上去。“能够是司机晃神了,原本该走限高3.7米的道他却走进了限高2.8米的道,成果撞到限高栏杆。”吕师长教员说,栏杆那时砸中了电瓶三轮车司机。由于头部遭到重击,电瓶车三轮司机就地就面朝下趴在了三轮车上。据吕师长教员描写,那时三轮车司机双手耷拉着不断寒噤,头部的创口喷出血液,现场有一条3到4米长的血迹。
“刚开端运渣车司机能够是觉得只是撞落了限高栏杆,所以没有减速持续往前行驶了100米阁下。”吕师长教员说,“当时,我听到有人喊‘撞到人了!撞到人了!’几名三轮车司机边喊边追上去反对了运渣车司机。”
据桂龙桥周围的治安巡查大队队员蔡国发暗示,司机被拦下后即刻调头开车回到了事发觉场。现场有人拨打了120,身受重伤的电瓶三轮车司机罗某随即被救护车送往医院急救。后因急救无效灭亡。据体味,死者罗某往年47岁,终年贩肉,19日上午本是去送货,却不意遭此横祸。
周围居民:撞断限高杆每个月都有发生
19日,记者离开事发的桂龙大桥,大桥已恢复了通畅。在大桥中部,四个车道上都架有限高栏杆,最外侧的两处限高栏杆为3.7米,中心的两处限高杆由于事故启事今朝只剩下一处,显现为限高2.8米。
记者看到,桥头立有一块被树荫遮住的告诉布告牌。这块由中和街道处事处设立的告诉布告牌显现,为了确保桂龙大桥的使用年限和交十足顺,从2009年9月开端对桂龙大桥尝试交通控制。记者还发觉,在桥的中间均设有4米高的唆使牌,上面明确写着“领事馆区域途径限高3米 货车避免驶入 公交车请绕行”。但是,良多货车司机对此熟视无睹。记者数了一下,在20分钟内,共有8辆大型货车从桥上驶过,个中包含运渣车辆。
据周围居民古师长教员引见,桂龙大桥经常发生交通事故,撞断限高栏杆更是屡见不鲜。“每个月最少会发生两次。”古师长教员说。
记者手记
“限高栏杆”成绩为什么常态化?
记者上网查询,发觉桂龙大桥的“限高栏杆遭撞断”的旧事并不是一次两次,该路段从2012年起每年都有相关的旧事报道。由此再加上周围居民的反映,“限高栏杆”成绩已常态化了。
不只明令避免货车驶入,还搭建栏杆限高,相关部门可谓是“费尽心计表情”。可是依然有一些车辆对划定置若罔闻,违规行驶,给交往的车辆带来安然隐患。大桥事故频发,19日发生的悲剧又是一次沉痛的提醒,停顿相关部门能早日处理该路段的交通安然成绩。
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