记者从湖南省海事局体味到,随着湖南旱路货运量不竭提升,初级船员日益充足,泛起万元月薪难招初级船员的现象。
据引见,比来几年来,随着湖南进出口商业量的添加,内河航道等第不竭提升,水运环保、成本低的优势日益较着,湖南内河集装箱运输停业生长减速,内河一类初级船员需求量增大。
据湖南省海事局统计,截至6月底,湖南省共有船员约2万人,个中具有一类船主、轮机长职务的初级船员仅1776名。
“浅显船员缺口约3000人,初级船员充足,今朝缺口约500人。”湖南省中央海事局船舶船员处处长张伟说。
有航运企业担任人向记者引见,今朝湖南省内,一类船主月薪约12000元,一类轮机长月薪10000元,大副和大管轮别离为8000至10000元,海员月薪4000元。
记者体味到,从一位浅显海员生长为一位初级船员(如船主),需经由二副、大副、二类船主等逐级考试查核,普通需求8至10年。一类船主除必需具有的资历、天资外,还要经由企业的分析查核,才干胜任。
湖南省中央海事局相关担任人暗示,湖南近两年已加大初级执证船员的培训力度。往年打算组织1至2批次中初级船员的培训,下半年将培训添加船员500人,以减缓初级船员供需冲突,省内良多大专院校也正筹办增设汽船驾驶等相关专业,以培育后备人材。(记者史卫燕)
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