昨天6时30分，北京公交集团第五客运分公司驾驶员张松平，驾驶“938快”公交车驶出河北香河总站。此时，首站已聚集了不少等车乘客。
“938快”是一趟跨省线路，连接河北香河至北京国贸，单程约100分钟。作为一名京冀摆渡人，每天，张松平用自己驾驶的公交车，让京冀距离变得更近。
张松平是位河北香河小伙儿。5年前，他成了北京公交集团的一名穿行在北京河北间的公交司机。来北京公交集团前，张松平开过小车、跑过河北省内客车线路。“这些年，京津冀一体化发展，河北与北京的跨省线路越来越多，我也是瞅准这个机会，报考到了北京公交集团。”张松平说。
可别小看这个看起来年纪轻轻的“80后”司机，他可是去年北京职业技能大赛的新科“状元郎”。大赛中，张松平过五关、斩六将，展现了驾驶公交车走S弯、精准定点停车、平稳驾驶等多方面的绝活儿。说起为啥能战胜不少经验丰富的老司机，张松平说：“我打小就喜欢车，开上公交车后，平时也特别喜欢研究怎么把车开得更好。大赛前，公司还给我们找了师父过来指导。”成为北京状元后，今年，张松平还将代表北京参与全国的职业技能大赛，力争好成绩。
如果说大赛中展现的是比较极致的驾驶技术，那么在日复一日的工作中，比技术更重要的是一份记在心间的责任感。
“在技能大赛中，有一项比拼是平稳驾驶，车上放上一碗水，起步停车后，看谁的水洒得少。”张松平说，“在平时的工作中，尽管车上没有那么一碗水，可驾驶员心里得有那么一碗水。起步、停车、并线，都要尽可能稳一点，这样乘客才能坐得安全、舒适。”
成为京冀摆渡人5年来，张松平切身感受着京津冀一体化给两地带来的变化。
“作为土生土长的香河人，近几年，北京一些企业和人口的疏解，加速了香河的发展。最直观的感受就是，往来两地的乘客不断地增加。”张松平告诉记者，越来越多的司机成为了像他一样的京冀摆渡人，“以前往来两地的公交车早晚高峰可能要10分钟一班，中午要20分钟一班；可现在，早晚高峰5分钟就有一班，平时最多8分钟就有一班。”
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