连日来，气温屡屡突破历史极值，酷暑难当。列入江苏省撤渡建桥项目之一的京杭大运河高邮界首大桥建设工程在热浪中推进，目前两端引桥主体已全部完成，正在进行主桥主塔及桥面悬浇挂篮施工。
上午9点多，笔者刚刚站到大桥建设工地上，就立即被层层热浪包围，汗水瞬间涌出，不到5分钟，衣服全部湿透。施工人员头顶烈日，在35℃以上的高温环境中紧张作业。面对既要保证工程建设按时序推进，又要保证高温天气施工安全的双重要求，工程项目部精心组织，科学安排，早上工，迟收工，避开中间气温最高时段，合理调整施工时间，采取向职工发放防暑降温用品，供应绿豆汤，设置员工工地休息室、乱换上岗等一系列措施，加强劳动保护。
入夏以来，施工队伍迎酷暑，战高温，确保工程进度和质量，已完成引桥桥台1座，引桥箱梁2联，索塔中塔柱7.5米，上横梁7.5米，上塔柱2.5米，主桥主梁3块，完成工作量410万元。
目前工程15#墩主桥主梁正进行挂篮拼装，预计8月上旬拼装完成，塔柱正在进行上塔柱第二节段施工，预计9月底塔柱施工完成；14#墩主桥0#块、1#块正进行底板纵梁钢筋绑扎，预计8月中旬完成浇筑，墩塔柱正进行上横梁第二节段施工，预计10月底塔柱施工完成，主桥计划于2018年春节前完成合拢。
高邮界首运河大桥是江苏省撤渡建桥项目之一，也是扬州市公路基础建设重点工程之一，工程总投资9985万元。该工程西起运河西堤，跨越运河西堤、京杭大运河、淮江公路、小闸干渠，终点平交于老淮江公路，全长1.046公里，以桥梁工程为主。主桥采用双塔空间索面斜拉桥，塔梁分离。全桥44对斜拉索，共88根，桥塔采用“钻石型”结构，半漂浮体系，主桥跨径170m，塔高59.5m，桥宽11.8m。该工程于2015年11月开工建设，计划于2018年3月底全桥完工。
京杭大运河高邮界首大桥建成，不但大大改善大运河高邮界首段两岸居民出行条件、从根本上杜绝水上渡口的安全隐患，而且有利于运西地区抗灾防洪，进一步完善京杭大运河沿线旅游道路网，对于深度开发京杭大运河及高邮湖地区独特旅游资源，促进界首、周山等高邮革命老区经济建设和社会发展具有重要作用。
通讯员：童跃华
