随着人们生活节奏的加快和电商的飞速发展，快递成为人们生活中，尤其是城市居民生活中不可或缺的重要组成部分。两会期间，李克强总理在政府工作报告中强调“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞的红红火火”，不难看出快递在现代商业消费中的重要作用。然而，随着人们对快递服务需求的增长，快递业的发展也呈现出多样化的形式。
随着消费升级的大趋势，更多的消费者开始根据时效性来选择购买下单，优质的物流已经成为驱动消费升级的重要力量。中国的物流正逐渐从价格竞争转向服务质量的竞争，同城快递行业亦是如此。
快递之难，最难是末端。为了改善末端服务质量，快服务采用了与其他同城物流不同的方式，搭建了智能共享的末端服务网络，成为消费者最贴心便捷的同城物流企业，也为用户节省了大量末端投递的时间和成本。
现如今的物流已经不止于“完好送到”，安全和实效甚至服务态度都成为了评判标准，越来越多的人愿意花钱去购买更高品质的物流服务。
但是同城快递在2016年的市场规模就高达800亿，即时配送市场规模也有400亿，年增长超过50%，这样的高速增长的确给企业带来了相当的发展机遇。但是在现有的同城快递公司还是以人海战术进行应对，城市在物流爆发性增长带来的交通拥堵、城市污染、配送成本高等问题一直得不到相应的解决。
面对这样的问题，快服务公司首先提出智能化同城物流体系，率先试飞了无人机进行同城货物配送，在站点使用无人值守网点，大大降低了人员成本，也可以有效的减少交通拥堵，城市污染、配送成本高等问题。
不仅如此，快服务还使用类Uber式的APP，管理百万配送员的任务分配、服务追踪、收入分配等。使用系统管理配送流程中取件、分拣、交接、派件等全环节，极大降低人工出错率。末端配送和货运班车采用类百度公交换乘算法进行移动交接(分拣)。简单来说，快服务物流引擎是一个智慧大脑。当用户输入起点和终点，系统就计算出最佳路径、时间和价格，并知晓需要分配到那一个末端配送员，使用哪一个网点和哪趟班车。
而且同城快递发展迅速，每年以50%以上的速度生长，不能指望同城快递的从业人员也按照这个速度来增长，所以智能化同城物流必然同城快递的新玩法，借助这些技术创新和配送模式创新，可以大大促进城市物流配送效率，实现了同城快递最后一公里的便捷化、高效率、智能化，这将是智慧城市的主要组成部分。
