中新网太原3月7日电 (任丽娜)乘坐火车出行的人们在享受列车安全舒适时，是众多铁路运输幕后工作者辛苦付出的结果。7日，中新网记者探访中国铁路太原局集团有限公司太原机务段，了解火车安全运行背后的故事。
太原机务段配属韶山4型、东风4型、和谐D3C型等9种型号，共计331台机车，主要担当南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、太中银、京原、韩原、京广、京广高铁、石太客专、大西高铁等16条线路的客货运输任务，承担着中国铁路太原局集团有限公司90%以上的客运任务。
3月7日7时，在太原机务段北区检修车间定修库前，验收员、质检员、包修组等有关人员，正紧张有序地对小辅修机车进行入库前的“复检”。
太原机务段太北检修车间职工检修牵引电机转子。 张秋生 摄太原机务段太北整备车间职工检查车钩状态。 张秋生 摄在韶山4型7163机车上，只见包修组职工胡永君在司机室和走廊之间来回穿梭，认真、仔细地对机车进行低压试验、高压试验；制动组职工阎岩也正在有条不紊试验着制动机和风源系统的性能。
8时20分，调度员赵泽刚不停地用手机打电话，协调各部门班组，布置工作计划。
8时25分，在韶山4型402机车B节车钩下方的地沟里，机械二组工长郝永耀正带领周庆林、万晓忠等5名职工拆卸缓冲器。“突、突、突……”电扳子声不是响起。蔚骄阳拿着撬棍，用力撬着，便于同事拆卸作业缓冲器。
太原机务段太北检修车间职工检查仪表性能。 张秋生 摄太原机务段太北检修车间交车组职工吊运电容柜。 张秋生 摄9时12分，王建强边挥动手势，边指挥天车大声喊：“慢点落，再落一点，再落点……”旧缓冲器慢慢被调运到旁边。紧接着，他们组装新的缓冲器。
11时40分，他们顺利地完成缓冲器更换任务。
14时10分，李挺从韶山4型195机车下来，刚处理完A节机车制动机漏泄故障，他说：“每台车、每个管路我们都要检查，更换不良胶垫，消灭安全隐患，让机车‘健健康康’上线运行。”
太原机务段太北检修车间电器组职工搬运电器部件。 张秋生 摄目前，太原机务段从强化干部值班包保，安全关键卡控，加大现场检查抽查，狠抓列车操纵，保证机车质量稳定，强化应急处置工作，确保铁路运输大动脉畅通无阻。(完)
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