地铁奥体中心站18米基坑昨开挖

2014-06-26 00:00:54 来源：华夏经济网作者：www.xincaijie.com 分享：

该车站总长216.95米，为三层岛式车站，公开两层

奥体中心车站主体深基坑开挖徐静雯摄
中国甘肃网6月25日讯据西部商报报道(记者徐静雯)昨日上午，兰州轨道交通最西真个奥体中心车站主体深基坑正式开挖，施工单元中铁十四局将操纵6个月时候完成车站主体施工。同时，施工单元首次流露，兰州地铁争取于明年3月份完成轨道交通首穿黄河，盾构机在河床下挖掘奥体中心至世纪大道站区间的地铁地道，将两个站点连通，河床最深达34米。
奥体中心站主体基坑正式开挖
昨日上午10时，随着轨道交通1号线一期工程奥体中心站施工现场几台挖掘机加大马力开挖土方，该车站正式进入主体构造基坑开挖施工阶段。据悉，该站为三层车站，公开两层，地上一层，深坑挖开前方能在公开扶植车站主体。据施工人员引见，基坑深达18米，需挖掘的土方达13万立方米。
据悉，轨道交通1号线一期工程奥体中心站位于深安黄河大桥西侧，沿打算途径深安路对象走向跨路口安插，车站总长216.95米，为三层岛式车站，共设置4个进出口及2组风亭。由于奥体中心站施工对乡村交通影响不大，场地施工条件较好，今朝各项前期任务根基完成，正在停止围护构造施工和降水施工，围护构造施工采取钻孔灌注桩加钢支撑支护编制，降水方案和基坑开挖方案已由过程专家评审。该车站主体基坑于昨日正式开挖，估计7月6日开端冠梁施工，8月10日开挖至基坑底部并开端车站主体构造施工，2015年2月基坑开挖完成，2015年4月车站主体构造施工完成。
新区造公用盾构机明年3月首穿黄河
轨道交通1号线一期工程由西固陈官营一路向东(陈官营～东岗)，个中最西端两大站点奥体中心站、世纪大道站别离位于南北滨河路，由于中心相隔黄河，两个车站区间的地道必需穿越黄河方能毗邻。记者在奥体中心车站体味到，该站施工方中铁十四局有两次穿越长江的施工经历，对下穿黄河的工程，施工团队已做好筹办，按照施工进度打算于明年3月份完成兰州轨道交通首次穿越黄河。届时，中铁十四局将和轨道交通实验段世纪大道扶植单元中铁二十一局等合营完成这一历史性的穿越。
据悉，奥体中心站至世纪大道站穿黄河的区间长317米，全数在黄河水下方的河床上面停止，最深切达34米。由于黄河富水砂卵层等现状，在河床下方挖掘地道具有必然难度，为了保证工程顺遂尝试，兰州市特地定做了一台适合黄河地质构造的盾构机，今朝已在兰州新区的铁建重工场区内投入临盆。同时，斟酌黄河高水压能够以致的构造渗漏成绩，铁建重工场对盾构管片防水密封垫停止非凡设想，以处理高水压带来的风险。据悉，黄河地道的扶植不只打败一系列手艺难题，也为兰州市轨道交通扶植两次穿越黄河堆集经历，更加此后国际穿越大江大河的高水压、庞杂地质条件下的地道扶植供给成功典范榜样。