香港人丁稠密、途径狭隘,但港府至今没有对公家车上牌停止过任何限制。近10年来,香港添加了8.2万辆汽车,根基是公家车。政府对公务车有残酷的限制,10年间公务车增添了812辆。(7月12日《北方都会报》)
近些年来,我们良多中央都出台了公车经管划定,手段之一就是增添公车,可是后果却不让人对劲。香港公务车这10年来不增反减,是若何做到的呢?
一是港府公车设置装备摆设审核十分残酷。当部门提出购车请求时,政府物流效劳署会审核购车的理由是不是空虚,然掉队行具体阐明,看请求部门现有的车辆是不是已取得有用操纵。另外,物流效劳署还会斟酌是不是可以采纳其他办法来庖代采办新车。
二是在香港公车的使用上,每部政府车辆都备有行车记实簿,记实数据包含车程时候、里程数、地址和路程手段。部门经管人员须查阅行车记实簿的行车记实,以避免滥用。这既保证了公车不被私用,也确保了前面审核时,看现有的车辆是不是已取得有用操纵有根据,从而保证了公车的使用率。
三是香港公务员人数从19万人逐渐着落到15万人。公务员总量着落,用车的需求也着落了。经由过程增添公务员来增添公车,香港这样的做法也给我们带来了启迪。
香港10年来公车数目增添了,申明不合理的公车不是不克不及增添,关头是看我们相关部门情愿不情愿这么做。
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