险企电网连系抢滩直销方式车险渠道之争白热化

2014-07-25 15:03:05 来源：华夏经济网作者：朱丽梅分享：

　　本报记者高改芳
　　继安然、人保纷繁扩大德律风车险呼叫中心人员后，专业车险公司天平安全近期获准在上海开设第二家德律风车险呼叫中心，将坐席量扩大到3000人，剑指车险新渠道电网连系的直销渠道。
　　保监会宣布的数据显现，1-5月财富险原保费收入仅同比添加14.6%，而原安全赔付收入却同比添加31.8%，产险承保成本率堪忧。
　　以德律风车险为代表的直销车险，具有显而易见的成本优势，德律风车险直销渠道可以在最低折扣的根本上再优惠15%。这也使得险企直销停业协作白热化，好比人保车险将往年直销渠道的占比方针，从去年的15%提高到超越20%，安然车险电销占比已超越30%，太保财险这一数字也已达15.8%。
　　自2007年德律风直销方式被遍及利用到车险领域以来，在浩瀚安全企业的培育下，德律风车险在国际渐趋幼稚。自2009年以来，德律风车险每年以超越100%的速度添加，连系德律风车险投保便利、代价通明、效劳优良、理赔便当等优势，现已被越来越多的客户所接管。
　　直销渠道的白热化协作，让安全公司更专注于核保思绪的修改。相关人士流露，天平车险已筹算将不合等第的风险停止豆割，从地域、驾驶习惯以至家庭景象等方面，将不合的车险投保者停止具体区分，经由过程添加或增添保费完成风险分离。也就是核保因子从“车因子”到“人因子”的修改。以往我国车险费率浮动的判定根据是车辆交通事故次数，即“从车”。业浑家士认为，未来直销渠道的CRM（客户数据库经管），决定着车险企业的焦点协作力。
　　据体味，今朝费率因子法项目在安然安全已尝试到第二期，天平安全停止的一期项目也将进入收官阶段。在车险费率市场化鼎新的过程中，这些提早构造的公司无疑将据有先发优势。
　　直销渠道和分销渠道的产物设想和效劳的差同化，是车险费率鼎新中险企最关心的成绩之一。即使像天平安全这样的轻资产型专业车险公司，也并未将直销作为未来唯一的营销渠道。安然车险的相关人士引见，直销的最素质协作力在于低价的、便利的，以恰当的代价买到恰当的车险效劳。“原有的分销是根本，分销也有着直销不克不及对照的优势，好比豪车投保。”他注释说。
　　除产物和效劳本人，从国外数据来看，即使在美国和英国这样以车险直销见长的市场，德律风车险等直销渠道占比也只在60%阁下。

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