7月9日，在大连黄河路交西安路路口，市民潘女士与10余位市民一路过马路，走到一半人行旌旗灯号灯行将变成红灯时，她被一辆抢行的轿车轧伤了脚。一致天，在甘井子区迎客路上，一辆由南向北出郊区行驶的车辆，也把斑马线上的行人撞倒。斑马线上伤人事务仍在不竭发生，人车冲突日益一般。
斑马线上人车冲突日益一般
来日诰日，市民潘女士奉告记者，7月9日16：30分许，她在黄河路交西安路路口沿斑马线过街，走到中心位置时，车行标的手段亮起黄灯，人行标的手段绿灯闪动。一辆轿车争先发动，前车轮从潘女士脚面上轧过。好在是刚起步速度慢，而且刹车实时，避免了后轮一样轧过脚面，潘女士只是脚面红肿，而未骨折。
斑马线屡成“悲伤线”，以至是“夺命线”，不过有两方面启事：一是行人“不会走路”;二是司机不看重瞭望或让行。“人车只需有一方违法，便能够激发交通事故。 ”交警引见说，发生人车交通事故首要有以下几种景象，一是行人未沿斑马线、公守旧道或天桥等过街举措措施通行;二是行人未按过街要求按键唆使通行;三是行人走在斑马线上，但驾驶人未看重瞭望或让行;四是司机行车视野被大车遮挡，未能实时遁藏行人。
郊区斑马线其实还太少
在民意网上，记者看到有市民反映“人都走投无路了，像兔子一样在车道上蹦来蹦去，还总有车按喇叭。 ”还有车主质疑，“斑马线施划有没有距离距离要求?行人都不按灯走路，有的路段斑马线过密，成果走走停停，总要踩刹车让行人。 ”
带着市民反映的成绩，记者采访了市交警支队相关担任人。据体味，斑马线施划是按照途径理想景象来肯定的。根据相关划定，两组斑马线间距不倡议超越300米，但划定只需上限没有上限。交通经管应以报酬本，首先要确保人身安然，其次才是交通畅畅、便利。
该担任人认为，此刻郊区斑马线不是太多，反而是太少了。除爆胎、刹车失灵等非凡景象，人车事故中必定具有违法行动，好比超速、未按律例要求通行等。不内行人有错驾驶人也要谨慎驾驶。由于法则也明确划定，驾驶人无违法行动撞到行人，最少也要承当10%的事故权利。
记者岳宇艳
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