评论：汽车限购，征询民意仍是忽悠民意？

2014-07-16 21:58:13 来源：华夏经济网作者：朱丽梅分享：

　　7月10日，广州市宣布汽车限购尝试细则，该市交委主任回应关于限购没有征询民意的质疑时称，限购办法此前征询过民意，早在2010年广州市交委就延聘30名专家展望交通拥堵成绩，那时有40天时候向社会收罗定见，并在治堵30条的第22条中写道：“在全市途径收集容量抵达饱和之前，采纳有用的交通需求经管办法，确保乡村交通生长需求与乡村交通资本相顺应。”（见7月11日《北方都会报》）
　　6月30日晚，广州市俄然宣布汽车限购令，宣布后3小时即生效，让人猝不及防，因此被指为“三更鸡叫”，政府闭门决定计划。此刻广州市交委相关担任人自动回应了质疑，但不客套地说，这个回应更像是强词夺理。
　　明显，“在全市途径收集容量抵达饱和之前，采纳有用的交通需求经管办法，确保乡村交通生长需求与乡村交通资本相顺应”，这是一句极为笼统和恍惚的话，以至是一句套话、空论，谁也不知道所谓的“有用办法”现实何指。况且减缓交通拥堵有良多种办法，生长公共交通、拓展途径资本、调剂工业和商业构造、收取交通拥堵费、限制公车数目、尝试尾号限行等等，汽车限购只是个中一种，试问谁能在两年前即可预知这“有用办法”本来是指限购？用一句笼统的话去收罗大众,定见，大众,虽然没法提定见，然后再把“没法提定见”掉包成“大众,没定见”，为出台具体办法打保护。若是这样都能算已收罗了民意，那此后广州市相关交通治理方面的办法生怕都可独自出台了。这现实是在收罗民意，仍是在忽悠大众,？
　　退一步讲，即使这算征询民意，也是在2010年。2011年8月，《广州市关于改良中心城区交通形状的任务办法》正式宣布，该文件以鼎力生长公交系统，不限牌、不限行、不收拥堵费而取得遍及赞誉。往年3月，广州市首要担任人也明确暗示：“广州市今朝还没有出台限行限购汽车的方案。”言犹在耳、墨迹未干的，就都不算数了？
　　确切，为了减缓乡村交通拥堵，汽车限购未尝不成；即使此前说过不限购之类的话，此刻要修改初衷也未尝不成。成绩的关头是，你要修改政策尝试限购，就得从头征询民意，就像《广州市严重行政决定计划听证试行编制》所划定的那样：凡严重行政决定计划必需听证。
　　能够交委方面也有冤枉――减缓拥堵，另外政策还好说，只是这个限购，只需一收罗定见，大众,能够会即刻闻风而动，抢在政策出台前抢购矫捷车。那样的话，乡村拥堵形状必定减轻，再尝试限购或其他政策，效率乡村大打折扣。
　　若是这样的意料是现实的话，交通部门不照实其实在注释给巨匠听，将决定计划时权衡再三的过程奉告巨匠。这样，大众,也许不会有激烈的被忽悠之感。（晏扬）

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