港媒：应看重台湾旅游安然的风险讯号

2014-09-24 09:47:41 来源：华夏经济网作者：朱丽梅分享：

　　上周末，载有哈尔滨旅游团的旅游车在台湾遭受车祸，形成台湾司机施俊豪倒霉遇难。香港《大公报》昔日揭晓评论指出，危难之际表示出来的两岸同胞情虽然感人，但由此也激发出台湾旅游安然泛起风险讯号的严厉成绩。经由阐明，评论指出，岛内不只需监测旅游车活期保修等硬件，更要规管司机这一首要行业。台湾旅游部门应与岛内业界好好沟通，体味司机行业的现状及坚苦，并拟定因应之道。
　　评论摘编以下：
　　患难见真情。一辆载有哈尔滨旅游团的旅游车上周在台湾遭受车祸，形成台湾司机施俊豪倒霉遇难，车上37名海洋旅客和两名领队受伤。普通而言，面临突如其来的车祸，乘客惊骇之余，多会“剑指”司机。而此次来自哈尔滨的旅客虽然惊魂未定、伤势未愈，但念兹在兹的却是事故中唯一丧生的司机施俊豪。据体味，事故疑似车辆轮胎爆裂而至，而司机施俊豪在性命最初一刻仍试图掌握好车辆。也许正是施俊豪临危不惧、死守岗位，车上39名乘客才得以逃过一劫。心存感念的海洋旅客个人筹集了6万新台币交给施俊豪家族，光彩使人动容。
　　海洋旅客与台湾司机在危难之际表示出来的两岸同胞情虽然感人，但由此也激发出台湾旅游安然泛起风险讯号的严厉成绩。自2008年两岸关闭赴台游以来，陆客团在台湾碰到意外的旧事时有所闻：花莲太鲁阁落石砸伤陆客；苏花公路塌方以致一辆载有20名陆客的旅游车坠海消失；阿里山小火车翻覆，形成5死逾百伤。往年以来陆客遭受车祸的旧事一样接连不竭，平均每个月有一个陆客团发生车祸。
　　台湾“观赏局”注释说，陆客团车祸比率没有出格高，是由于陆客团多，才显得失事率高，2008年至今，共有11个陆客团发生车祸事故。如斯算来，从往年2月至7月仅半年时候里就发生了6起陆客车祸，事故频仍率可谓创了新高，若否则就是台湾方面畴昔3年的统计数据有成绩。其实，非论意外发生率的凹凸，只需有一次，乡村给搭客留下阴影，从而影响台湾观赏业的名誉和前景。台湾旅游部门切不成认为陆客团车祸比率不高就掉以轻心，而应抱着“零意外”的立场来残酷经管和标准岛内旅游业的各个环节。
　　纵观往年以来这几起陆客车祸，肇因多与司机超速驾驶相关。另外，在5月也有一个韩国游览团碰到车祸，预先警方发觉司机无牌驾驶。由此可见，岛内不只需监测旅游车活期保修等硬件，更要规管司机这一首要行业。由于车辆外行驶过程中，整车乘客的人命全都把握在司机手中，司机霎时的操作与反映稍有差迟，成果不胜设想。再者，岛内山势险峻、迂回盘曲，即使经历丰盛的司机也须打起十二分肉体。但是，今朝赴台陆客团的路程多是8天7夜，司机休息强度比之前大，常泛起颓废开车的现象，从而大大影响了司机在开车时的判定与应急才干。另外一方面，由于司机待遇较低，纷繁转业当导游，如斯不只形成“司机荒”，也令司机素质整齐不齐。是以，台湾旅游部门应与岛内业界好好沟通，体味司机行业的现状及坚苦，并拟定因应之道，保证司机有充沛的歇息时候和杰出待遇，从而提高司机的驾驶手艺和职业道德。
　　(来历:中国台湾网)