新动力汽车“打九折”无望拉动需求

2014-07-11 07:08:33 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　日前国务院决定对新动力汽车免征车辆购置税，有业浑家士认为，这一决定所构成的优惠力度，抵花费者具有斗劲大的吸收力。新动力汽车的需求无望完成“跳级”式添加。
　　证券时报记者昨日从几家被归入上海市津贴试点的新动力车经销商处得悉，免征车辆购置税今后，采办新动力汽车的破钞将增添1万元-2万元。以比亚迪秦为例，扣除国家和上海市的津贴以后，原本采办一辆比亚迪秦上路的总破钞在16万元阁下，此刻免去车辆购置税1.2万元，相当于打了个九二折，降价幅度不小。
　　比亚迪经销商董师长教员奉告记者，去年国家出台津贴政策以后，比亚迪秦的销量添加快速，今朝单店已发卖200余辆。即使此刻预定也需求过一个多月才干领车。上汽荣威E50的经销商顾师长教员也暗示，津贴政策让店里新动力汽车的销量有较着下降。
　　但是，市场对新动力汽车充电难的成绩一直有所记挂。对此，一位券商阐明人士暗示，短时候来看该成绩不会成为新动力汽车较着的掣肘。
　　“从使用的理想景象来看，采办电动车的花费者大多都能在本人家里或单元完成充电。退一步说，即使公共充电桩在短时候内没法扶植到位，今朝有条件采办新动力汽车的花费者数目也已能消化中央上的相关目标。”
　　记者从经销商处体味到，70%-80%有流动车位的车主都能与小区调和好扶植充电桩的事宜，不会影响新动力汽车的使用。而从耐久来看，充电举措措施的缺乏几乎妨碍了部门潜在花费者采办新动力汽车，这同样成为行业生长的隐患。
　　不外，近期各中央政府关于充电桩的政策也在陆续出台。北京到2017年将扶植1万个快速充电桩，上海明年充电桩数目将超越6000个。近日又传北京将出台办法，要求新建小区停车位配建充电桩的比例不低于18%。
　　呼应的，各大厂商也在主动构造充电桩举措措施，充电桩接口尺度不一致的难题或无望取得处理。7月8日，中德签署协作和谈，两国电动汽车的充电接口将完全一致，未来比亚迪、宝马、奔跑等车企将采取一样尺度的充电接口。“充电桩的提高是日夕的事。经由过程各家企业之间空虚的协作，充电桩的成本将会快速着落。届时新动力汽车的奉行就可以再次提速。”上述券商阐明人士暗示。
　　另外，记者还从上汽个人相关人士处得悉，下半年上汽个人将对燃料电池车停止量产，正式与同化动力车、纯电动车“同场竞技”。此次国务院打消汽车购置税的对象中，燃料电池车也在其列，新动力汽车或将泛起百花齐放的格式。
(权利编纂：DF143)

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