国内成品油供需矛盾尖锐传统炼化企业面临转型挑战

2019-01-16 10:39:59 来源：华夏经济网作者：分享：

　　国内成品油供需矛盾尖锐传统炼化企业面临转型挑战

　　1月14日晚，国家发改委网站显示，自15日0时起，国内汽、柴油价格每吨均提高105元，折合升价92#汽油及0#柴油分别上调0.08元及0.09元，以油箱容量50L的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将多花4元左右。

　　目前国内成品油价格的波动主要以国际油价波动为主，因此普通消费者对成品油供需关系没有关注，但是上海钢联能化资讯科技有限公司常务副总裁廖娜表示，目前国内成品油已经过剩，随着恒力石化和浙石化的炼油产能等陆续落地，未来中国炼能与燃料型产品将全面过剩，这对于未来国内成品油价格有巨大的影响。

　　据了解，恒力石化和浙石化都是民企巨头投资建设的大型石化基地，它们的一期炼油项目就已经达到2000万吨/年，因此一旦达产，将对国内成品油市场产生巨大影响。

　　金联创成品油分析师王延婷透露，2019年国家成品油出口配额下放力度增强，年度出口量将再上新高度，“2019年第一批成品油出口配额已下发完毕，共计2150万吨，其中一般贸易方式1836万吨，占85%；加工贸易方式314万吨，占15%，配额总量同比上涨8%，占去年全年总量的45%，接近一半的数量。”

　　其实中石化等石油央企对目前成品油过剩的状况早有预测，如何降低成本、提升汽煤收率、升级化工装置及拓展商业外延等问题受到重视，“此外低硫燃料油迎来契机，如何巩固海外客户也值得深思熟虑。”中石油规划总院高级工程师仇玄坦言。

　　成品油过剩加速

　　其实国内成品油过剩从2010年就开始了。

　　当时中石油和中石化经过近10年的快速发展，在长三角、珠三角和环渤海湾等地建立了三个巨大的石化产业郡；此外山东地炼企业也加速建立自己的石化基地，因此到2015年前后，国内成品油过剩近10%。此前，国内成品油市场一直依靠出口过剩成品油的模式保持市场稳定，但据王延婷介绍，国内资源供大于求的矛盾已经进一步激化，各大油企配额申请数量将继续增加，预计今年全年出口配额下发总量或将超过5000万吨。

　　这对全球石化业有巨大的影响

相关新闻

无相关信息

◎版权作品，未经华夏经济网书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。