与贾跃亭分手股权管理层改变易到用车回归不易

2018-10-19 08:29:59 来源：华夏经济网作者：分享：

　　截至2018年6月月活用户

　　易到 39.3万

　　神州专车 152.5万

　　首汽约车 227.8万

　　滴滴 1亿1986.9万

　　经历了2017年与贾跃亭的公开反目，资金链断裂，处于风口浪尖上的易到用车进行了股权、管理层的大变革，随后陷入静默状态。昨日，成都商报记者获悉，重获资金支持的易到用车在全国各个城市重新开启了网约车业务，并将于今日(10月18日)重新在成都开城。

　　重新回归，易到用车业务有哪些变化？静默的易到经历了哪些变革？归来后能否获得市场的认可？

　　用车业务与滴滴比暂无价格优势

　　2010年10月成立的易到用车是国内第一家专车公司。2015年10月，易到用车收到乐视7亿美元的投资，由此加入“乐视生态”。2017年4月，易到创始人周航与乐视反目，一时间“乐视挪用易到13亿资金”的消息成为2017年互联网出行圈的一大热点，易到也因为资金链断裂跌至谷底。

　　静默近一年，易到用车携新股东归来，宣布将重启在各大城市的网约车业务。成都商报记者从易到相关负责人处了解到，易到将于10月18日重新在成都开城。其介绍，此次重启成都市场，易到将会注入一亿以上资金，网约车租赁公司将重新签约近200家，签约车辆达到数万台。

　　记者打开易到用车APP发现，易到用车包括“用车”“接送机”“包时用车”“深港线”“企业用车”等几大类业务，“用车”里又含有出租车、易达、专车、商务等类型可选择，其中“易达”与滴滴的“快车”类型相似。

　　价格方面，记者选择从红星路二段到南门凯德天府，“易达”的价格为20元，滴滴的价格为20.06元。但易到增加了客户与司机间的“议价模式”，即消费者发出订单后，将会有数名司机可供选择，司机可在系统预估价格上添加相应的费用，一般在10元以内，以3元～5元居多，而乘客可根据司机星标等级及价格选择偏好的司机接单。易到相关负责人表示，“这将给予消费者更多的选择权”。

　　重金补贴

　　充值500元返现40%

　　据了解，新控股股东韬蕴资本CEO温晓东曾透露道，易到目前已经启动新一轮融资，在城市合伙人制度以及新的司机端、乘客端政策之下，温晓东为2018年的易到定下了日均订单100万和重新回归此前市场地位的目标。

　　今年1月，易到宣布将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。据了解，目前滴滴的抽成约20%，新入局的美团打车则为8%。

　　除了司机端的补贴，易到在消费端开展了40%的返现活动，记者看到10月17日前充值任何金额均有40%返现，17日开始充值500元以上即有40%返现，相较于打包抵用