2018年戴通纳24小时将于1月25日在戴通纳国际赛道拉开序幕，正式比赛将于1月27至28日进行。2018年戴通纳24小时受到了极高的关注度，很大程度上也是由于两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索也将参赛。但明年一月戴通纳沙滩迎来的F1明星不只有阿隆索，耀莱成龙DC车队在荣获2017年世界耐力锦标赛LMP2组年度亚军以及在勒芒24小时耐力赛取得历史性突破之后，明年一月将携手Jota Sport，包括程飞、董荷斌和加拿大F1车手兰斯?斯特罗尔在内的明星阵容参加戴通纳24小时耐力赛，兰斯?斯特罗尔与耀莱成龙DC车队也是第一次携手征战这项北美最高级别的耐力赛。

　　作为汽车运动耐力赛事巅峰的勒芒24小时，每年一月，世界各地的车手集结于弗罗里达戴通纳沙滩的戴通纳国际赛道。这场全球耐力赛事的开年比赛也将成为耀莱成龙DC车队的新起点。

　　三大皇冠耐力赛之一

　　戴通纳24小时与勒芒24小时、赛白灵12小时一起，并称为耐力赛的“三大皇冠赛事”。它的历史可以追溯到1962年，即戴通纳国际赛道落成三年后。当时，NASCAR主办人比尔?弗朗斯为了希望吸引欧洲风格的运动车和赛车手参赛，组织了“戴通纳洲际赛”，比赛时长三小时，以普通的公路和纳斯卡的椭圆形赛道结合。直到1964年改为12小时耐力赛，但是在1966年，主办方再度将比赛修改为24小时的长度，随后（除了1972年）延续至今。

　　如今，戴通纳24小时成为了IMSA WeatherTech运动车系列赛的旗舰比赛。比赛路线沿用了从戴通纳国际赛道内场蜿蜒穿过，同时与纳斯卡椭圆形斜坡衔接的传统，结合了曲线形赛道对驾驶的精益求精和椭圆形赛道对速度的纯粹狂野。

　　耀莱成龙DC车队再迎新挑战

　　刚刚过去的2017世界耐力锦标赛（WEC），耀莱成龙DC车队和Jota Sport在第一年取得了三场胜利，包括在勒芒24小时里获得全场第二、三名和包揽LMP2组冠亚军的历史性成绩。最终在车手年度积分榜上遗憾地屈居第二。2018年戴通纳24小时，耀莱成龙DC车队和Jota Sport再度携手起航，也将派出两辆赛车继续参赛。

　　“我对这次参加戴通纳24小时非常期待，”耀莱成龙DC车队车手兼车队创始人程飞展望车队的新征程时说，“没能拿到WEC LMP2组年度冠军很可惜，但今年我们同Jota Sport也的确取得了很好的成绩，尤其是在勒芒24小时证明了自己的能力和潜力。所以，我觉得这是参加戴通纳24小时最合适的时机，通过不断参加高水平的比赛来锻炼，也为接下来WEC的超级赛季进行准备。”

　　19岁的斯特罗尔刚刚代表威廉姆斯车队完成了个人在F1的第一个赛季，以40个积分排名车手年度积分榜第12位，并且在阿塞拜疆大奖赛以第三名的成绩首次登上领奖台。

　　超新星阵容加盟

　　随着斯特罗尔确认加入，耀莱成龙DC车队完成了两个车组的人员配对。程飞将与同为车队创始人之一、今年在WEC取得骄人战绩的38号车组的董荷斌，以及荣获本赛季WEC“年度新人”的托马斯?劳伦特搭档；斯特罗尔将与三位26岁的车手菲利克斯·罗森奎斯特、罗宾·弗林斯和丹尼尔·隽卡戴拉组成一流的“青年军”。

　　程飞谈起耀莱成龙DC车队参加戴通纳24小时的车手阵容时说，“他们的速度和能力，同他们过去参加运动车和耐力赛的经验一样，已经众所周知。今年的劳力士戴通纳24小时是几十年来最有竞争力的，有了这一不可思议的阵容，将增加我们在又一项著名24小时耐力赛中登上领奖台最高处的砝码。”

　　斯特罗尔将连续第二年参加戴通纳24小时，去年他所在的车组在原型车组名列第五。对于能够重返戴通纳，而且是加盟今年的勒芒胜利之师，令他非常兴奋。除了斯托尔之外，车手阵容还将包括菲利克斯-罗森奎斯特，罗宾-弗林斯和丹尼尔-朱卡戴拉组成参赛车手的四人组合，共同驾驶其中一辆耀莱成龙DC车队的Oreca-Gibson赛车参赛。