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京华时报[微博]讯 承傍边国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限权利公司(中国商飞公司)来日诰日颁布发表,首架C919大型客机的后机死后段已托付,这为机体对接奠基根本,飞机无望在2015年内首飞。
C919是中国自立设想研制的国产大型客机,为150座级以上中短程单通道窄体客机,在市场上的首要协作对手包含滞销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司的专家暗示,C919大型客机后机死后段是水平尾翼和辅佐动力装备(APU)的安装区,该部段是全机复合材料利用占比最大的部段之一,包含37个复合材料零组件,“复合材料有助于着落机体构造重量,提升飞机经济性”。
另外,在后机死后段研制过程中,项目研制团队攻克耐高温复合材料一次性共固化成型手艺,有用增添零件和紧固件的数目,着落了拆卸成本。他们还采取自动化拆卸制孔方案,保证了产物拆卸质量。
C919大型客机项目专家征询组成员吴兴世流露,C919现已根基完成总装对接,铁鸟实验、航电分析实验等关头考证任务已周全睁开,适航审定打算已完成编制,并陆续取得中国适航政府的认可。
中国商飞公司担任人在受访时暗示,C919无望在2015年内完成首飞,最快将于2017年完成取证和托付。
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据国务院大型飞机严重专项专家征询委员会主任委员张彦仲引见,国务院核准方案是“大型客机在项目发动后90个月内完成首飞”,2008年开端研发的C919的首飞时候节点正是2015年尾,“用90个月完成研发到首飞,若是抵达这个方针,这就是中国航空业的壮举”。
(钟欣)
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