揭秘中国陆地查询拜访船：常被称特务船部门未曝光

2014-07-18 13:46:51 来源：华夏经济网作者：朱丽梅分享：

　　我们没法承认老一辈对“向阳红”系列查询拜访船的感情，由于“向阳红”伴随老一辈走过了国家陆地局最初的创业期间，这对他们是刻骨铭心的。可是对来日诰日，我们依然可以说：由于“向阳红”出世在阿谁非凡的年月，字面上十分较着带有稠密的政治色彩。若是我们卖力思虑一番，便不难回味出，“向阳红”其实蕴涵着十分深挚和美妙的文化色彩。
　　“向阳红”系列陆地查询拜访船陆续建筑和投入使用，无疑是国家陆地局建局晚期的浓重一笔，这奠基了新中国陆地查询拜访事业走向纵深的根本，同时也预示着新中国陆地事业行将进军三大洋，并走向世界。
　　就在20世纪70年月，出格是从70年月中期开端，在我国东部本地地域人丁稠密、工农业临盆总值还较为低的社会形状下，虽然经历了文革，“本钱主义的尾巴”大部门已被割掉时，但本地地域历史上保守的“渔盐之利、舟楫之便”的基因依然没法报酬地被抹杀。此时，中国正处于鼎新关闭的前夜，保守基因随着国际情势而发生修改，通商交流、崇商慕利的因子已开端悄悄躁动。这时候，海岸带开拓操纵的概念在国际被专家推出，一时候引发人们的遍及关心。随着海岸带概念的推出和海岸带资本开拓与操纵的热议，在国家陆地局内部，对陆地局任务的定位和往后生长也同时睁开了遍及的会商。
　　这类会商延续了相当长的一段时候，按照国家陆地局那时的本质和职责，会商的成果提出了以下的结论：查清中国海，进军三大洋，登上南极洲。
　　在1983年《陆地景象呵护法》之前和以后的一段时候里，“查清中国海，进军三大洋，登上南极洲”一向是国家陆地局首要的任务方针。而承载这一使命的依然是以“向阳红”系列陆地查询拜访船为主导的陆地查询拜访船队。
　　自1970年“向阳红01”船投入使用以后的30年间，“向阳红”系列陆地查询拜访船舶相继登上我国陆地查询拜访的大舞台，并阐扬了无可交换的感化，取得了灿烂的成就。
　　多年来，“向阳红”陆地查询拜访船不竭见诸国际外媒体，在上个世纪，“向阳红”号陆地查询拜访船主时候被列入中国水兵装备序列，其实不时被称之为窥伺船、特务船。以至有的“向阳红”号人们历来就没有见过，即等于在来日诰日的收集媒体上，仿照照旧有人没有见过某型“向阳红”号陆地查询拜访船的踪影。那末，“向阳红”系列陆地查询拜访船总数目现实有若干好多艘？舷号排序若何？
　　搜索“向阳红”的材料，大致有这么一些记录：
　　向阳红01：上海708所三室设想，天色船，1970年由上海江南造船坞建筑，归属东海分局建制;
　　向阳红02：上海708所三室设想，水文天色船，1972年由广州造船坞建筑，归属南海分局建制;
　　向阳红03：上海708所三室设想，水文天色船，1973年由广州造船坞建筑、归属南海分局建制;
　　向阳红04：上海708所三室设想，水声船，1972年由江南造船坞建筑，归属水声所东海站建制;
　　向阳红05：运输船“长宁号”改装，1972年改装完成，大洋考查船，归属南海分局建制;
　　向阳红06：上海708所三室设想，水声船，1973年由广州造船坞建筑，归属水声所南海站建制;
　　向阳红07：上海708所三室设想，分析查询拜访船，1974年由芜湖造船坞建筑，归属北海分局建制;
　　向阳红08：上海708所三室设想，分析查询拜访船，1975年由芜湖造船坞建筑，归属北海分局建制;
　　向阳红09：上海708所设想，近海分析查询拜访船，1978年由沪东造船坞建筑，归属北海分局建制;
　　向阳红10号：上海708所设想，近海分析查询拜访船，1975年由江南造船坞建筑，归属东海分局建制;
　　向阳红14：上海708所设想，近海分析查询拜访船，1981年由沪东造船坞建筑，归属南海分局建制;
　　向阳红16：上海708所设想，近海分析查询拜访船，1981年由沪东造船坞建筑，归属东海分局建制。
　　从以上材料来看，“向阳红”系列陆地查询拜访船计有12艘。有人提出质疑：从舷号的排序来看，为什么贫乏“向阳红11、12、13、15”号呢？
　　这个疑问是可以说明晰，但是又是难以说得十分明晰的成绩。据昔时的老同志回忆，在那时编制向阳红陆地查询拜访船序列舷号时，其指点思惟的准绳为，1000吨级以下查询拜访船舷号为：“曙光”号，1000吨级以上查询拜访船舷号为“向阳红”号。在“向阳红”序列中，按照那时的造船打算，万吨级的打算建筑 3艘，舷号选定为“向阳红5、10、15”号;1000吨级至4000吨级的别离为“向阳红01、02、04、06、07、08”号计7艘;而4000吨级以上的别离为“向阳红09、14、16”号计3艘。
　　这样的舷号排序难以理解，为什么中心贫乏“向阳红11、12、13、15”号呢？
　　对此，笔者也很困惑。昔时的老带领、老同志奉告我：“向阳红11、12”号两艘船曾有过，但这两艘船其实不属于国家陆地局。这两艘船是商船，昔时为合营“向阳红05”号履行“718”工程近海查询拜访姑且抽调来履行使命，时候很短，使命完成后这两艘船便交回了航运部门。因“向阳红11、12”号的舷号曾被使用，以后便没有再给其他新船命名，所以该两舷号一向空置上去。“向阳红15”号因各种启事未能建筑，故此舷号一向空置没被使用。至于“向阳红 13”号，该舷号既没有被使用过，也没有被命名新船而耐久空置，至因而何启事，没有人能说明晰。
　　“向阳红”系列陆地查询拜访船承载了“查清中国海，进军三大洋，登上南极洲”的使命。
　　1978年11月，“向阳红09”船代表中国政府插手了却合国世界景象抽象组织全球大气实验，这是新中国的陆地查询拜访船第一次走进世界陆地科学查询拜访的大舞台;1980年5月，“向阳红05”船作为中国“春风五号”运载火箭实验海上编队的“旗舰”，见证了运载火箭的成功试射;1984年11月，“向阳红 10”号船承载我国首次南极科学考查使命，从上海起航，超越两个台风生成区、炽烈的赤道和终年流行的西风带，两次横渡承平洋，航程4万多千米，斥地了一条中国通向南极的航线。
　　中国海监晚期船队的船舶，主如果由国家陆地局所属陆地查询拜访船队的“曙光”号、“向阳红”号更名而来。
　　“向阳红”陆地查询拜访船的船名，自出世并被首次命名“向阳红01”船至今已快40年了。“向阳红”的名字在昔时令良多人布满神驰。由于这是新中国陆地事业第一次泛起序列化陆地查询拜访船舶。来日诰日，“向阳红”系列陆地查询拜访船虽然大多已加入我国陆地科学查询拜访的舞台，却依然使人们眷恋和引为高傲。“向阳红” 系列陆地查询拜访船虽然出世在20世纪六七十年月，但是它在近现代中国陆地科学查询拜访史的过程中能干承认地具有里程碑的意义。可这名字是若何来的，是在何种景象下出世的，却一时难以说明晰。2006年11月10日，国家陆地局陆地生长计谋研讨所研讨员李德潮撰文回忆道：