曹妃甸旧日灿烂：9位中心政治局常委去考查过(名单)

2014-07-22 08:57:56 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

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　　随着京津冀协同生长的减速，经由10年生长、比来几年来饱受“唱衰”之苦的曹妃甸仿佛迎来了“第二春”。
　　6月26日，环保部网站消息显现，拟核准总投资283.36亿元的燕山石化曹妃甸切切吨级炼油项目环评。
　　6月底，河北省唐山市曹妃甸区迎来了被媒体称为“史上最奢华的北京官方代表团”——北京市委书记郭金龙、市长王安顺带队，由7名带领班子成员、16名区委书记或区长和27家市直部门首要担任人组成；河北省委书记周本顺、省长张庆伟等河北省首要带领伴随考查。这是北京市代表团赴河北考查，共商鞭策京津冀协同生长大计的个中一站。
　　其间停止的座谈会上，周本顺倡议，把曹妃甸区等河北本地地域作为京津冀乡村群新的添加点来制造；郭金龙暗示，鞭策京津冀协同生长是北京可延续生长的必由之路和唯一挑选，要卖力抓好工业对接任务，阐扬好中关村辐射带动感化，制造曹妃甸高端装备制造工业集群等任务。
　　曹妃甸早已暗自觉力。从去年10月开端，曹妃甸区派出60人的部队“搜索”了全部北京城，访问了北京有能够外迁转移的400多个项目，用曹妃甸区副区长张贵宝的话说，“根基做到了心中稀有”。另外，唐山曹妃甸协同生长推动办公室担任人李如中向《中国经济周刊》引见，往年4月15日，曹妃甸工业区管委会又将7人派往北京，成立了唐山曹妃甸协同生长推动办公室，面向北京招商。
　　多名专家在接管《中国经济周刊》采访中暗示，京津冀协同生长将给曹妃甸带来又一次答复的机缘。“曹妃甸有口岸，地处本地，又不征用耕地，搞大规模的工业化是很好的，所以，曹妃甸应当是京津工业转移的一个首要承载区。”中国社科院乡村生长与景象研讨所副所长魏后凯说。
　　曾的灿烂——9位中心政治局常委来过曹妃甸
　　2005年2月，中国首钢个人（下称“首钢”）的搬迁方案获国家发改委批复，首钢正式颁布发表将落户曹妃甸。一个多月后的4月8日，原中共中心政治局常委、国务院副总理黄菊视察曹妃甸，这是考查曹妃甸的第一位中共中心政治局常委。
　　以后的2005年10月至2007年5月的一年多时候里，胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、曾庆红等六位中心政治局常委相继离开曹妃甸考查。
　　2009年，国际金融危机以后，李克强考查曹妃甸，强调危机应对之策，推完工业升级。2010年，习近平考查曹妃甸，环绕修改经济添加编制停止调研。
　　“常委稠密地到曹妃甸来，为什么？”曹妃甸工业区管委会原常务副主任薛渤珣对《中国经济周刊》说，“他们必定认为，这个中央纷歧般，在某种水平下去说，曹妃甸在国家这盘棋中是一个很首要的中央。”
　　曹妃甸本是唐山市南部本地的一座20多平方千米的小岛，岛前500米就是25米深的自然深水港，但在上个世纪八九十年月，由于小岛距离陆地较远，通岛工程浩荡，一向未能开拓。直到2004年，伴随首钢搬迁的机缘，曹妃甸的矿石、原油码头被列入《渤海湾区域本地口岸扶植打算》，曹妃甸的大港之梦正式起航。
　　由于曹妃甸面朝自然深港，背靠广阔广大豪放要地，适合工业生长，而且属中国南北大批物资的水陆交汇地，地处三北地域以至蒙古国的计谋出海位置，薛渤珣暗示，遵循那时的设想，曹妃甸要依托关闭的商业港，制造一个北方的自在经济区。
　　据媒体报道，2004年至今，曹妃甸合计投资3000多亿，被称为“中国投资最大的单体工地”。今朝，曹妃甸根本举措措施项手段投资，政府与企业的投资占比约为1：3，由政府主导的约为1000亿元，剩下的约3000亿都来自于企业的自立投资。个中，仅首钢一次投入的炼钢厂项目就有677亿。
　　扶植最炽热的时辰，“几百辆卡车向曹妃甸昼夜保送物资，曹妃甸的休息大军昼夜休息，一天要吃掉5万千克的土豆，全国任何一个中央都没法与曹妃甸绝对照。”薛渤珣说，2009年，曹妃甸累计填海造地280平方千米，投资顶峰时，天天有4亿元砸向这个小岛。
　　曹妃甸那时的口号是，成为渤海经济圈的一极，成为环渤海地域生长的引擎，风头以至超越了天津市的滨海新区。
　　几近停摆的盘曲——“我们和滨海新区比不了，身世不合”
　　“曹妃甸开拓扶植这10年，是由根本举措措施扶植转入大规模工业堆积的首要期间，既创作发觉了开拓扶植的事业，也经历了热火朝天到几近停摆的盘曲和窘境。”曹妃甸工业区管委会担任鼓吹的任务人员供给给《中国经济周刊》的一份2013年9月的《曹妃甸区任务景象报告请示》中，这样写道。
　　据媒体报道，比来几年来，曹妃甸的投资开端萎缩。2009年，曹妃甸新增投资为1023亿元；2010年为1000亿元；2011年着落至600.9亿元；2012年，着落到600亿元以下；2013年，650亿元。随之而来的，是根本举措措施闲置、工程烂尾等成绩开端泛起。
　　往年4月，经济学家郎咸平提出，京津冀一体化要警戒“曹妃甸悲剧”，要避免过度举债投资，透支未来生长。
　　5月14日，《中国经济周刊》记者到曹妃甸采访时，发觉曹妃甸楼盘、商业最为堆积的临港商务区行人稠密，交通未便。虽然这里有四条公交线路，但公交车或空座无人，或久候不到，出行首要仍是依托公家车和黑的士。一些复工的项目楼盘开端复工，但有些项目依然一片暗暗，传闻建筑队和工程装备早已撤离。中日生态工业园的工程扶植方——中国二十二冶个人的留守人员奉告《中国经济周刊》，虽有7家企业入驻园区，但由于曹妃甸方面没有结付工程款，园区至今还没有交工，公司遂留下3名员工催要欠款。
　　2013年，曹妃甸地域临盆总值为6121亿元、公共财政收入318亿元，别离是滨海新区的5%和17%。此时，滨海新区已经是渤海地域名副其实的添加极，但是，曹妃甸地域临盆总值还不及唐山的10%，以至称不上唐山经济添加的一极。
　　往年6月，一位曾介入过曹妃甸扶植确外地官员在接管《中国经济周刊》采访时，深深地叹了一口吻说，“畴昔，9位中心政治局常委来过曹妃甸，听过曹妃甸的远景，此刻回忆起来，（我们）就成了瞎扯八道了。曹妃甸太可惜了。”
　　中石化炼油项目曾是一块曹妃甸“啃不动的骨头”。
　　据薛渤珣引见，2004年，首钢决定落户曹妃甸时，中国石油化工个人公司（下称“中石化”）与河北省政府签定和谈，在曹妃甸扶植大型原油码头和原油炼化一体化基地。但10年畴昔了，这一项目仍在上报核准。