从岁首至今，炙手可热的特斯拉播种的话题关心度已远远超越那些动辄上百万辆销量的车企。据媒体报道，中国商人占宝生与特斯拉在中国的商标侵权案件不竭升级。而自去年10月至今，特斯拉所触及的起火事故已达6起，比来一路是在7月4日。每次案件发生，得益于巧妙的公关营销，特斯拉多半只是股价下跌，笔者认为，与其以公关和营销技能制造高端抽象，化解危机，不如真反面临息争决效劳和产物方式上具有的成绩。
业内所称的特斯拉的“病毒式”营销方式一按期间内建立了特斯拉“高峻上”的抽象。操纵用户的口碑传布，让本人的产物或品牌像病毒一样快速舒展，而且在手艺不幼稚、工业链举措措施不完善的景象下，操纵名人效应，以穷人的奢靡品作为切入点。特斯拉最早临盆的7辆车的车主包含了CEO穆斯克、谷歌的初创人拉里.佩奇和谢尔盖.布林、eBay的初创人杰夫.斯科尔。2013岁首，特斯拉颁布发表进军中国市场时，有一批名人精英免费为其造势。
但是，辛苦造出来的品牌名望遭到一系列诉讼事务的影响。去年8月，因特斯拉商标被国际商人占宝生注册，初创人埃隆.马斯克不得不将位于北京的首家批发店开业的计齐截推再推，直到往年岁首才开业迎客。不只商标称号在国际被争先注册，就连收集域名亦被上述人士所注册。截至今朝，任务还没有画上句号。
对屡次起火事务，巧妙的公关技能暂时保持了特斯拉的人气。2013年10月，第一次起火后，特斯拉CEO具体注释了起火启事，并将焦点转移到保守汽油车上，称后者遭受起火的几率是驾驶特斯拉的5倍。在第2、三次起火事务发生后，经由过程快速回应和成功指点，将花费者的看重力转移到相关全部电动车行业质量安然的、负权利的会商，化解了信赖危机。三次起火以后，少量的反面旧事开端泛起：进入中国、在北京开设首家体验店、打算在一线乡村沿线成立超大充电收集；奢华电动车中国低代价宣布；斟酌在中国设立全球第一家工场，等等。反面报道集合宣布，冲淡了起火带来的反面效应，使得花费者决定信念取得贯穿连接。
可是，零部件集成方式和质量上的隐患没法被公关效应完全袒护。为了着落成本，特斯拉采取的良多零部件并不是为它的车型伶仃制造，而是用了已规模化临盆的其他品牌的零部件停止集成，这对产物在使用过程中的靠得住性、安然性影响能够是庞杂的。而若是自力开拓零部件，会添加很大的成本。特斯拉只需在2013财年第一季度，完成首次季度盈利，随后便持续吃亏，设想成绩的一直具有能够与财力不够相关。另外，在许多专家看来，特斯拉使用的三元材料，近似于笔记本电脑的锂电池，能量密度高，但经久性、不变性、安然性差，起火、爆炸的能够性高。从车辆机关角度来看，特斯拉将电池组放置在底盘上，优点是车内空间大、汽车重点低、操控性好，反面碰撞也不怕，前后都有呵护，可是对正面和底部的撞击能干为力，是轻易形成爆炸起火的首要启事。
斟酌到畴昔半年，特斯拉的销量仅仅1万台阁下，是以，频发的诉讼案件和起火事故频次已不算低，与其靠公关和营销手段持续保持产物的主动抽象，不如投入人力和本钱，鼎力改良产物设想和方式，增强效劳和品牌扶植软实力，完全避免风险隐患的发生。
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