华泰财险减神通：渠道自控、主打电商

2014-07-10 10:24:35 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　在仍以保费论豪杰的财富险市场，华泰安全开端对创规模之道测验考试做减法。
　　据21世纪经济报道记者体味，往年6月底，全国车险联席内部大会上开征商业车险费率市场化鼎新定见，初步方案是现有车险方式上新增按车型、品牌等差同化定价。
　　更加关闭的市场，中小型公司很难跟大公司抗争代价战，行将松绑的车险费率和条目控制，对产险公司未来协作会带来不小应战。
　　“此后华泰财险只做三件事：社区EA（Exclusive Agent，专属代办署理人）门店、掮客渠道商险和电商安全产物。”近日，华泰财险总司理丛雪松对21世纪经济报道记者说。
　　对市场规模占比超7成的车险停业，华泰财险也明确了以退为进的战略：慢慢加入承保车险的保守渠道，将车险拓展都集合在全国规模已铺开上千家的社区EA门店中。同时，在电商通道抢占先机。
　　转型需求勇气。丛雪松认为，只能深耕差同化协作优势。“市场铺开后，停顿能操纵华泰的电商优势嵌入有手艺含量的新车险或相关电商产物，不会把现有产物间接搬上网。”
　　数据显现，2014年前4个月全行业互联网财富安全非车险累计保费收入51189万元，华泰财险录得24451.5万元，约占此项收入的47.8%。据体味，华泰财险电商停业2009年的保费收入只需1300万元，2013年这一数字为8.8亿元。
　　“自控渠道才是霸道”
　　承保盈利是华泰1996年成立至今保持的第一要务。丛雪松认为，只需安全公司本人把握渠道，才干从泉源买通并掌握各发卖环节。所以加入车险保守渠道、推许电商等轻人力资本型方式都是其掌握成本、管控赔付率等的盈利手段。
　　年报显现，华泰财险2013年车险（包含交强险和商业车险）保费收入35.1亿元，占总收入比约54%，该险种承保吃亏3286万。吃亏部门首要在交强险。
　　丛其实不认为单从54%这一收入比目标就可以判定一家财险公司是不是停业构造合理。
　　“车险停业必然要做大才无益润可言，华泰增添保守渠道、操纵电商优势走差同化途径也是为了更好扩大车险规模。”他说。
　　多家财险公司高层对本报记者均有过一样表述，车险是财险公司最好上量并完成盈利（特别是商业车险）的停业，“引诱太大，想不做都难”。
　　华泰停顿自控车险渠道。2009年开端在福建试点EA（专属代办署理人）方式。三年在全国25个省市拓睁关闭了约1000个EA门店，这些门店根植社区睁开停业，为周边居民供给管家式安全效劳，个中90%停业是车险。
　　据体味，EA门店与安全公司之间是代办署理联系，每个代办署理人以门店为中心，在公司支撑下自力睁开停业、自力核算，并对其运营功用承当间接权利，且代办署理人的运营功用可按其价值停止让渡。
　　“华泰自创美国最大安全公司State Farm（州立农业安全公司）的专属代办署理人方式在国际做车险，我们也在测验考试，应战大也有风险。”一位大型财险公司内部人士对本报记者坦言。
　　而门店方式面临最理想的瓶颈在于，门店属于自力法人，其开业的行政审批速度绝对较慢且监管立场偏于严谨，很难快速扩大规模。
　　增值“猪八戒”们
　　在退货运费险持续3年吃亏中保持上去的华泰，报答不只是往年的盈利，更是安全公司电商理念畅通领悟并以此为经历的先发优势。
　　华泰财险个险总监兼电子商务部总司理施辉，将华泰的电商战略定为与互联网公司成为协作伙伴而非渠道联系，“安全公司只需给对方（电商）的生态链带来用户体验增值，同时经由过程场景化便利效劳来培育公司的忠适用户以至粉丝，才具有本身不成交换性，特别在安全产物高度同质化的来日诰日”。
　　华泰给本人的电商产物定位为：小我客户、花费类产物、具有反复采办性。理想上，华泰协作的互联网商户除惯例的旅游垂直搜索平台、各类航空公司、游览效劳机构、门户网站等，还与手机厂商、猪八戒网等协作。
　　例如，与手机厂商协作开拓小我3C产物相关险种；与猪八戒网协作开拓花费者诺言保证安全等。
　　“其实是经由过程安全来处理生意双方具有的诺言成绩，免去竞标者保证金解冻，增添资金占用。这对猪八戒网来说，是吸收并添加用户黏性的一种方案。”施辉说。
　　但应战来自于承保风险难以预判，协作网站本身数据堆集精确度也有待考证。“确切没有历史数据堆集，也难掌握道德风险，与惯例安全产物精算定价比拟更有难度，只能经由过程实际来不竭改良产物。”丛雪松坦言。
　　从团队构造来看，华泰电子商务部修改了保守停业中部门距离离的流水线任务方式，产物、运营、IT和发卖团队彼此对接并沟通。“为尽能够掌握风险，团队成员也多来自精算、法则等专业部门人员。”施辉说。
　　2013年光光阴泰财险互联网安全保费占其总保费的13%。“这是还没有包含车险停业的收入占比，停顿电商这块未来在公司生长中阐扬加倍主动的感化。”丛说。