中国铁路“7.1”大调图动车成为“主力军”

2014-06-29 22:43:13 来源：华夏经济网作者：淡无盐分享：

新华网北京６月２９日电（记者樊曦、齐中熙、赵文君）７月１日零时起，中国铁路将再一次调剂运转图。这是自２００７年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行搭客列车总数抵达２４４７对，个中动车组列车１３３０对，成为“主力军”。
“此后，交往于成渝地域至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等标的手段的乘客将能坐上动车组列车，最长紧缩时候超越２６小时。”中国铁路总公司运输局调剂部副主任祝建平说。
调图后，成都至上海、杭州、福州间最短运转时候别离为１４小时５８分、１５小时和１５小时１２分，比现行别离紧缩４小时５７分、１７小时５０分和２６小时１４分。客运专线遍及尝试平常、周末、顶峰三种运转图，运输才干放置加倍科学，列车开行方案加倍顺应搭客出行。
此次调图对搭客列车开行方案停止了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，和杭深等干线运输才干取得扩大。个中，京沪高铁最忙碌区段开步履车组列车１０１对，京广高铁最忙碌区段开步履车组列车１００对。
增开动车组列车的同时，铁路“老产物”普速搭客列车品德也将取得提升。尝试新的运转图后，部门浅显搭客列车的游览速度进一步提升。如杭州至哈尔滨１４７０／１，１４７２／６９次改成特快列车，全程运转时候紧缩１６小时５９分。部门普速搭客列车改成空调列车，搭客搭车景象取得改良。
调图一样使铁路货运才干取得释放，效劳也将加倍完善。新图放置货运班列１１８列，个中特快班列８列；快速班列增至３２列，才干提高１１．８％；普快班列增至７８列，才干提高９．９％。按时速１２０千米的尺度放置３条中欧班列运转线；开行８２条点到点的大批货色直达列车运转线。
“调图后，高铁客运才干日均添加７万，添加３．８％。”祝建平说。
“搭客出行对铁路的需求，出格是对高铁的需求逐渐增加。投亲流、旅游流、商务流叠加，顶峰日出行量不竭立异高，有些中央以至泛起了高铁票‘一票难求’的现象，铁路必需顺应这类修改，静态调剂列车运转图。”同济大学铁道与乡村轨道交通研讨院教授孙章说。
为确保此次运转图调剂顺遂尝试，铁路总公司细化了列车交路放置、车辆使用、人员组织、安然掌握等交替方案。“为了确保万无一失，铁路各单元在调图前都要对一切行车装备停止一次周全搜检。同时，在新图尝试过程中拟定呼应的装备质量掌握保证办法。触及机车车辆新造和检讨的，相关担任人员会组织好根本数据换装，知足新图列车开行要求。”祝建平说。
比来几年来，中国铁路飞速生长，新线不竭守旧，新手艺、新装备不竭投入运营。到去年尾，铁路运营总里程冲破１０万千米，个中高铁冲破１万千米。
随着铁路不竭提速，铁路运转图也随之调剂。２００８年８月，中国第一条３５０千米时速等第高速铁路——京津城际高铁通车运营，自个中国铁路进入“高铁期间”。尔后每年中国都有新建高铁通车。高铁里程越来越长，动车数目也越来越多，运转图调剂也越来越频仍。自有高铁后，中国铁路运转图普通一年一调，到去年开端一年两调。
２００９年４月１日，铁路调剂运转图后，全国铁路客运列车总数共有１５５１对，个中动车组列车３００多对。到往年７月１日调图后，全国铁路客运列车达２４４７对，动车组列车抵达１３３０对。