持续五年复合添加率达30％ SUV市场还能火多久

2014-08-14 14:17:57 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　“SUV市场还能火多久？”出名消息调研机构J.D.Power给出的最新统计陈述显现，2013年中国SUV细分市场份额已抵达23％，估计2018年将抵达30％。

　　众所周知，SUV市场遵循车型尺寸可细分为大型、中型、小型SUV；遵循功用性则又可以分为乡村SUV、越野SUV。而此刻，兼备乡村功能与越野功能的“全路况SUV”正备受关心。
　　SUV未来五年仍火
　　按照中国汽车工业协会统计，2014年上半年国际SUV车型发卖182.34万辆，同比添加37.12％。
　　可以说，比来几年来SUV在中国市场一向贯穿连接了火爆的态势。2011年添加20.2％，高于乘用车增速15个百分点；2012年添加25.5％，高于乘用车增速18.4％；2013年添加49.4％，高于乘用车增速33.7％。如斯延续且高速的添加，客观反映出SUV在中国汽车市场上杰出的生长趋向和前景。
　　8月7日，在首届“全球汽车沙龙——论争SUV”沙龙上，J.D.Power中国区副总裁兼董事总司理梅松林博士称：2013年中国汽车市场SUV的市占率已抵达23％，估计至2018年这一比例会持续爬升至30％。
　　据悉，在汽车市场加倍幼稚的美国市场，当前SUV市占率为已高达39％，至2018年估计会走低至37％。从SUV车型数目生长下去看，中美两国在2010年阁下都抵达了105万辆的水平，而到2018年中国市场SUV数目估计会持续抵达189万辆阁下，美国市场则会保持在101万辆阁下，两者相差约一倍。
　　放眼中国SUV市场，比来几年来生长如火如荼的Jeep品牌，可谓SUV的开山开山祖师。2013年由克莱斯勒中国担任出口发卖的Jeep品牌完成了6万辆的年销量，而往年的方针是冲破10万辆。
　　Jeep品牌之所以取得如斯成就，克莱斯勒（中国）发卖有限公司总裁兼总司理郑杰暗示：“在中国市场里面，SUV特别具有得天独厚的优势。2010年开端到来日诰日全体SUV市场每年的复合添加率接近30％。若是没有SUV超行业均速大布景的话，那末Jeep品牌在中国的答复速度也会打一个折扣。”
　　全路况SUV走红
　　“Jeep品牌出世73年来，我们是这个市场上唯一保持造真的SUV的品牌。”克莱斯勒（中国）汽车发卖有限公司首席营销官顾嘉颖如是说。
　　“我们从本人花费的人群画像傍边，有一个很是理性的阐明，可以间接分为这两派，乡村外和乡村内。”顾嘉颖阐明。
　　由此可见，Jeep品牌可以或许胜出的一个关头点在于其努力于制造同时适合乡村外与乡村内、统筹公路功能与越野功能的“全路况SUV”，而并不是一款复杂的多功用车。
　　全路况SUV的市场前景若何呢？J.D.Power给出的数据显现，2011年全路况SUV销量占SUV总销量的3.8％，2012年抵达15.6％，2013年提升到17.8％，估计2014年将抵达20％。
　　在Jeep品牌看来，SUV首先要从设想上可以或许体现品牌特性，可以或许引领潮水，给花费者留下深切印象；第二是给予花费者“操控、掌控感”，即驾驶乐趣，除野外的高山险谷，即使在来日诰日的乡村路况中，碰着极限天色、坑洼、上坡、下坡的景象下，Jeep品牌会给予花费者以掌控力，即足够的动力、操控性与安然性；第三是带给花费者放松的休闲感，包含坐在驾驶席上的优越感与安然感。
　　“当谈到一辆SUV的时辰，其实要谈它可以给花费者供给什么样的功用和什么样的好处和保证。在这个过程傍边，我们停顿可以或许把Jeep作为SUV带领者真正供给的完全的功用性，和好处点奉告花费者。”郑杰指出。
　　市场前景待挖掘
　　J.D.Power的调研成果认为，与普通花费者不合，“全路况”SUV花费者有加倍特另外需求。而花费者回绝采办全路况SUV的最大的启事在于代价，其次是车辆功能和设置装备摆设，再次是质量与安然，品牌和口碑排在这三者以后。J.D.Power认为，全路况SUV在代价、油耗、效劳、营销四个方面需求做出提升：全路况SUV代价平均为50万元，低于奢华SUV的65万元，但远高于合伙品牌SUV的20万元；油耗过大，平均在7.69升/100千米以上；在营销网点设置装备摆设、营销人员效劳立场方面也有缺乏；而在获得产物消息的渠道上，花费者严重依靠亲戚伴侣的引荐。
　　对Jeep品牌来说，菲亚特-克莱斯勒个人在往年5月份向全球宣布了新的五年打算。打算中提到，至2018年，菲亚特-克莱斯勒个人在中国的销量要抵达200万辆，Jeep的供献要占到25％为50万辆。如斯大志勃勃的打算，需求Jeep的国产化来鞭策。而克莱斯勒方面已颁布发表将在2015年尾完成国产，而且晚期快速投产三款产物。
　　普通来说，一款车型国产后，其代价会比出口车着落良多。如斯一来，国产Jeep全路况SUV的代价将会成为其一大优势。而在花费者备受关心的油耗方面，Jeep品牌具有全球十佳发念头与9速自动变速器的进步前辈手艺来保证。可以说，在强调手艺的概念上，Jeep品牌已取得成功，其国产后的重点课题将会落在传布与效劳上，以完成Jeep品牌在中国的提高。
　　克莱斯勒中国总裁郑杰认为：“Jeep品牌前几年虽然在中国没有产物营销、没有奉行，可是依然没有磨灭、还能活上去，是由于有一群忠厚的花费者和欢愉爱好者，对Jeep代表的极致生活生计编制的爱好，这是一个首要的根本。这里面很是关头的，就是生活生计编制。”
　　从指南者到自在客、大切诺基，Jeep的每款车都倡始紧张愉悦享用生活生计，在乡村里可以或许知足轿车的温暖、科技化，走出乡村又能知足乡村外的需求。
　　在经销商收集方面，郑杰谈到：“从2010年尾的70家到往年的240家有了三倍的添加。在这个过程傍边，我们一向很是看重的是如何平衡收集的拓展速度和收集的安康度，收集的安康度就是经销商的盈利性。从2011年开端我们收集的经销商单店盈利都是下跌的。”