潍柴英致借SUV转型未来将建轻型车黄金工业链

2014-08-07 14:17:56 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

　　7月30日，潍柴动力旗下的潍柴汽车宣布首款SUV车型英致G3，这是潍柴首次宣布乘用车产物。
　　潍柴英致汽车总司理叶子青向记者暗示，英致G3推出后，还将于明年上市一款MPV车型，随后导入高端皮卡车型。
　　“潍柴正在停止修改，已将计谋方针调剂为‘以零件、整车为龙头的世界级企业’；以英致为平台，潍柴将再造一条轻型车的‘黄金工业链’。”叶子青流露。
　　从商用车企业向乘用车市场的转型，并不是潍柴的初创。此前，春风柳汽、北汽福田、江铃汽车以至厦门金龙，都已“跨界”临盆乘用车。从今朝来看，部门车企的产物打算也已初见眉目。在国际乘用车市场贯穿连接添加15%的布景下，自立品牌乘用车的市场份额却进一步萎缩。身为当时者的英致，能否快速站稳脚跟，依然是摆在潍柴汽车长远的严重考验。
　　● 英致欲借力高添加细分市场
　　据悉，潍柴动力于2009年斥资收买重庆嘉陵川江公司，2012年将其变玉成资子公司，并打算分期投资50亿元制造出一个30万辆产能的整车临盆基地。业浑家士阐明称，“潍柴不克不及把一切鸡蛋放在一个篮子里。”
　　今朝，国际商用车企业生长乘用车项手段企业其实不在多数。春风流行、北汽福田、江铃汽车和黄海汽车等，无一不是先投产SUV和MPV等“擦边球”产物，从而进入乘用车市场。
　　“我们没有做轿车的打算，未来英致将聚焦于SUV、MPV和皮卡三大细分市场。”在叶子青看来，英致首先将眼光聚焦于高添加的细分市场。中国汽车工业协会宣布的数据显现，上半年SUV市场销量抵达182.34万辆，同比添加37%。来自中国汽车工业协会的统计则显现，往年上半年MPV市场销量抵达88.22万辆，同比添加55%。
　　今朝，英致G3定位于松散型SUV市场，代价区间为5.79万~7.09万元。在这一细分市场中，有长城、长安、众泰等汽车厂商，个中长安CS35、长城M4进入SUV上半年销量排名前十的行列。
　　可是，狠恶的协作正在从头区分市场格式。从6月份销量可以看出，长安CS35和长城M系列加入了SUV市场的前十，而以福特翼搏、别克昂科拉为首的合伙品牌不竭蚕食这一市场，挤占SUV市场份额。虽然在代价上与协作对手错位协作，可是在合伙品牌的协力绞杀下，英致作为一个新品牌所能掠取若干好多市场空间依然是个未知数。
　　“我们将山东、四川和重庆视为三大焦点市场。英致G3的首个上市乡村选在山东临沂，也表白我们市场往下沉，渠道往下沉。”潍柴英致汽车副总司理、营销公司总司理谢凤高暗示。
　　● 欲造轻型车“黄金工业链”
　　“明年7月份前后，我们的首款MPV车型将上市。”英致汽车手艺总监杜彬奉告记者，随后全谱系皮卡也将导入市场。
　　“皮卡产物也将集合于中高端产物，未来将导入意大利VM发念头公司的2.5L、2.8L发念头。”叶子青暗示，“VM发念头是潍柴个人独家引进的发念头，对英致进军乘用车市场有很是大的帮忙。”
　　据悉，意大利VM发念头公司是欧洲出名小型柴油机研发和制造商，为奔跑、福特、JEEP等汽车公司供给轻客、厢式车产物的柴油发念头。2009年12月，潍柴动力与意大利VM发念头公司签署手艺协作和谈，引进VM公司旗下的10个机型的VM发念头临盆手艺，进入小型柴油机领域。
　　“搭载潍柴引进的意大利VM发念头这款皮卡的价位大致是8万~15万元。”杜彬奉告记者。
　　从英致首款SUV车型来看，其1.5L发念头采购自沈阳航天三菱，与春风流行等SUV车型并没有差异。可是在皮卡产物推出后，潍柴的供给链优势也趋于较着。
　　“潍柴在重型卡车制造了一个黄金工业链，我们此刻要轻型车制造另外一个黄金工业链，皮卡就是这个工业链终究真个产物。”叶子青暗示，“潍柴个人在计谋构造上正在发生严重的修改和调剂。”
　　从2003年收买湘火矩进入陕西重汽，到2011年入股亚星客车，潍柴个人的商用车整车构造延续推动。可是，近两年商用车行业的低迷却耐久延续。
　　“重卡行业是之前潍柴重点生长的一个行业，可是受国家的微观经济、投资等影响，这一行业的添加速度会逐渐削弱。比拟之下，乘用车有着庞杂的市场空间。”叶子青暗示，借助英致团队和乘用车平台，柴油发念头行业巨擘潍柴或将提速转型。