中新社福州10月19日电 （记者 张建忠）“一个位于长三角和珠三角之间的省会乡村，没有本人的航空公司如何说得畴昔。”福州航空降落在即，激发网友在外地网媒福建之窗论坛上的热议。
此前，福建省国资委披露，福州航空有限权利公司（简称“福州航空”）拟于10月正式投运。运营晚期，福州航空机队运力规模为5架波音737―800。
“争气！福州航空！福州群众盼愿好久了！”网友的等候正变成理想。本月17日，福州航空收到中公民用航空局《关于福州航空有限权利公司公共航空运输企业运营答应证的批复》，赞成为福州航空颁布公共航空运输企业运营答应证。
此举意味着，福州航空具有运作条件，随时可以封闭运营。
海南航空与福州市政府合营搭建的福州航空，自2012年便进入筹办阶段，近两年的光阴里，福州航空降落的影子愈见了了。本月11日，福州航空首架飞机从海口飞抵福州，着落在福州长乐国际机场。当天，福州航空“龙凤呈福”logo亦正式启用。
同海航与多个中央政府合伙成立“外乡”航空引刊行内关心一样，福州打“中央牌”成立航空公司，一样延烧出颇具温度的三大亮点。
首先，榕台空中来往颇具热度，福州航空亦更有朝气。注册本钱为20亿元（群众币，下同）的福州航空，其基地机场落子福州长乐国际机场，明显具有地缘与市场之利。往年前三季，该机场进出境搭客达1000346人次，同比激增20.8%，创历史同期新高。个中，经榕台空中直航航线来往两岸的搭客达292012人次，航班5168架次，别离比增21.3%和24.4%。
随着两岸经贸文化来往更加紧密亲密，与台湾一水之隔的福州闪现出庞杂的市场空间，福州航空入驻首批对台空中直航点的长乐机场，无望为海航分食两岸来往的市场“蛋糕”加分。
其次，福州航空将为福州临空经济生长供给动能。可以看到，临空经济当下已成为福州省会经济生长的首要经济添加点。2013年，福州临空经济区完陋习模以上工业总产值596.6亿元，完成流动资产投资122.8亿元。
2012年尾，福州官方打算在福州长乐国际机场所处的长乐市制造临空经济区，在工业生长定位上首要依托福州长乐机场，重点生长临空制造业、临空总部经济、临空保税物流、创意工业和航空配套效劳业，打算总面积约174.48平方千米。
福州航空的未来生长亦将与福州临空经济的生长相辅相成，福州市常务副市长陈大强近日披露福州航空的多元生长打算：安身航空运输业，不竭延长工业链条，尽力打形成为国际以至国际上有壮大影响力，集旅游、物流等多种工业为一体的航空分析性企业。
第三，福州航空将借力福建两大乡村群扶植，取得长足生长。近期召开的中共福建省委九届十一次全会提出，福建的福州大都区与厦漳泉都会区将成为福建经济生长的主引擎，这也将为厦门航空与福州航空这两家福建外乡航空公司供给更大的生长空间。
阐明指，不只是福州航空，还包含首都航空、西部航空、祥鹏航空、天津航空和乌鲁木齐航空等，比来几年海航发力海洋“外乡航空”扶植，不单借到中央政府的力，也使得这些“外乡航空”封闭中央特性的运作之路。（完）
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