王志伟：元征努力关闭的汽车实时交互数据和效劳平台

2014-09-29 10:53:07 来源：华夏经济网作者：新财界分享：

深圳市元征科技股份有限公司副总裁王志伟

　　「本期导读」电脑、手机、电视三屏完成互联智能化以后，汽车屏幕被誉为“第四终端”，无机构展望到2015年，中国车联网用户规模将达4000万。汽车企业、互联网公司纷繁插足车联网，各路大佬争抢构造，已在汽车维修领域耕种多年的行业垂老元征科技，也已颁布发表转型互联网，插手车联网逐鹿大军。本期《金融界走进上市公司》延聘香港上市公司元征科技副总裁王志伟，畅聊轱辘的车联网之旅。
　　「嘉宾简介」王志伟，元征科技（HK02488）副总裁，结业于北京大学合计机利用手艺专业，硕士研讨生。曾任北京交广传媒副总裁。掌管了国际第一个图形化路况消息导航产物的研发和市场奉行，是国际第一个移动通讯与数字广播畅通领悟的新媒体产物的主导者，曾掌管成立完善了的基于金融领取系统的汽车后市场整合效劳平台。
　　编者按：元征科技成立于1993年， 2002年在香港创业板上市，从2010年阁下开端，元征科技就着手停止车联网的手艺储蓄和开拓，经由4年时候，元征科技慢慢推出了车主版golo和技师版golo
　　掌管人：元征科技在未来车联网生长大潮傍边，处在什么样的位置呢？
　　王志伟：元征科技20多年的历史理想上堆集了良多。元征科技本人是一祖保守的企业， 4S店、维修厂的维修技师有一个装备，这个装备插在车上读取到车的形状，辅佐判定车是什么漏洞，元征科技做的就是这个装备，相当于我们去医院搜检的CT、B超、核磁等等这些对象，它能把车上的各类各样目标精准读出来，这是元征做的任务。
　　元征科技进入车联网也是基于这一点带来的手艺优势和资本效劳优势切入到车联网里面来。此刻我们产物可以停止近程诊断，好比说开车自驾游泛起形状，有近程的技师经由过程近程装备帮你处理成绩，第一帮你判定一下；第二有能够你的车有一些漏洞，经由过程近程就帮你处理。这对浅显用户来说是很是有用的效劳支撑。
　　这是元征科技基于本人的手艺推出的效劳，这是一方面，更首要的一方面是元征会把基于车的交互的手艺堆集和效劳堆集去拿出来作为一个平台，去使其他的更多情愿在车联网领域里做些任务的企业或是创业者可以或许同享这部门堆集带来的价值。
　　掌管人：关闭的方式可以或许给轱辘本人拓展哪些领域的功用呢？
　　王志伟：我想它其实不是给轱辘本人拓展哪些功用，它更主如果跟汽车交互的焦点拿出来，此刻已有良多的企业和元征去谈理想协作，我们也很是甘愿答应支撑巨匠可以或许更好的使用元征的数据和手艺手段。
　　掌管人：今朝用户接入第三方软件需求元征的授权吗？
　　王志伟：需求跟元征做好对接，手艺上要有彼此的支撑，虽然不会是教授教化权，他能够是以协作和谈的方式，能够还谈不上授权的方式。
　　掌管人：那末轱辘产物刚推出，其他还有什么可以跟我们巨匠分享一下这个产物？
　　王志伟：这里面有两个首要部门。一部门是跟车的效劳相关的，刚刚你谈到的近程诊断；还有一部门是跟车上的人相关的，之前我们也提到基于车的社交，这里面有这样的功用支撑。
　　刚刚讲到元征之前做的是4S店修缮厂里技师徒弟修车的检测电脑，我们把它减少到跟轱辘4的产物巨细差不多的小盒子上，技师今后就拿着这样的小盒子插在车上，用本人的手机便可以去检测这个车的成绩，同时基于这个数据对车停止维修，这样让更多的技师可以或许随身照顾这样的产物。
　　技师经由过程手机便可以支撑每个浅显用户向他要求的近程检测，这就使浅显用户的效劳更有用的落地，浅显的车主可以或许有用找到维修技师，让技师找到潜在的用户，这理想上会对保守的维修方式构成一种新的调剂。